Sin castigo pese a circular a 170km/h

El coche de Guillermo Fernández Vara, sin castigo a pesar de ser cazado a 170 km/h

Guillermo Fernández Vara, saliendo de su coche oficial. 

El coche oficial del presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, fue "cazado" a 170 km/hora incumpliendo las normas de velocidad en la noche del pasado lunes a su regreso de Madrid donde había participado en el pleno del Senado.

Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico detectaron a un vehículo de alta gama que conducía a una excesiva velocidad en la Autovía N-V, entre las localidades extremeñas de Trujillo y Miajadas, en concreto a la altura de la localidad de Santa Cruz de la Sierra (Cáceres), cuando el coche fue interceptado por un vehículo camuflado de la Guardia Civil.

Los agentes mostraron su sorpresa al escuchar de boca del conductor, tras ordenar la detención del automóvil, que el vehículo pertenecía a la Junta de Extremadura y que la persona que iba en el asiento posterior del vehículo era el mismísimo presidente de la Junta de Extremadura, por lo que tras varias consultas efectuadas a sus superiores decidieron no sancionar en el acto al conductor ni con una multa económica ni con la retirada correspondiente de los puntos del carné.

De esta manera, el coche reanudó la marcha sin ninguna penalización con destino a Mérida, donde tiene la residencia oficial el presidente extremeño. Se da la circunstancia de que el incidente se produjo horas antes de que entrara en vigor la nueva Ley de Seguridad Vial, este martes.

Al desvelarse los hechos, el presidente de la Junta de Extremadura ha pedido disculpas públicas: "No era yo el que conducía pero la responsabilidad es mía y la asumo". Además, ha añadido que "yo no digo (a su conductor) a la velocidad a la que hay que ir, pero sí pongo a la hora en la que hay que estar en un sitio y a tal otra en otro", por lo que aseguró que este incidente le hará replantearse la confección de su agenda porque con las prisas "pongo en peligro la vida de los que van conmigo y la mía misma". Ahora, indicó "espero que nos llegue la multa".

MI OPINIÓN

>Dejar claro que la multa tiene todas las papeletas para quedar en papel mojado al aseverar que "el artículo 167 del Reglamento General de Circulación, en su artículo 25 de la Ley (sic) especifica que por razones de seguridad los escoltas pueden ir a una mayor velocidad"

Una vez más queda claro que las normas estan hechas sólo para algunos, para esos que sufrimos la cara dura y la sin razón de los gobernantes. Quizas si hubiesen usado otro vehículo como coche oficial (ver coche en la foto), no hubiesen llegado a coger semejante velocidad. 

¿Adonde van a llegar estos gobernantes?

Hace unos días en Sevilla y en la recien estrenada calle Asunción (peatonal) los comerciantes denunciaron unos hechos por los que, el vehiculo oficial de los escoltas de Manuel Chaves, circularon por una zona peatonal con el vehiculo oficial con total descaro y despreocupación.

El Sr. Chavez decidió estrenar la peatonalización, sin caer en que sus escoltas, a pesar de estar en buena forma, decidieron seguirle en coche y no a pie.

Al fin y al cabo, las normas no pueden ser incumplidas por nadie, excepto por los que la han creado.

Para concluir, una expresión que ha hecho popular otro ladrón de gúante blanco (Julian Muñoz) 

GOLFOS SOIS UNOS GOLFOS

 

UNA DE EPITAFIOS ORIGINALES    

 «Mi última diligencia: que os zurzan»

«Dejadme el mármol virgen, sin relieve. Que el jaramago escriba lo que quiera»

«Qué os zurzan» 

«Todo el que le haga daño o le quite algo a los muertos le entre cáncer negro en la boca del estómago». Que se atreva alguien a robarme una flor.

«Perdone que no asista a su entierro»  

«Estoy muerto, enseguida vuelvo»

«Conste que yo no quería»

«Cuando nací, todos reían y yo lloraba. Viví de tal manera, que cuando morí, todos lloraron y yo reí. 

«Perdone que no me levante»

«Cualquier muerto tiene derecho a decir lo que le dé la gana»

Santa Isabel (Vitoria) / BEGOÑA CAMPO

Huelva / JORDI VALLS

Aguilas (Murcia) / PEDRO PIÑERO

Osuna (Sevilla) / ÁNGELES SÁNCHEZ FAJARDO

Cistierna (León) / GUILLERMO GARCÍA

Mach 6 para el Waverider X-51A

Un avión militar de EE.UU. rompe el récord de vuelo supersónico

Ha alcanzado la velocidad Mach 6, seis veces la del sonido, durante más de tres minutos

Un avión experimental de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el Waverider X-51A, ha conseguido romper el récord de vuelo supersónico al volar durante más de tres minutos a una velocidad de Mach 6, seis veces la del sonido (unos 7.350 km/ h). Nunca antes un ingenio humano había logrado desplazarse tan rápido durante tanto tiempo. Sólo otro aparato militar norteamericano había llegado al Mach 6 con anterioridad, pero apenas aguantó doce segundos. El pasado mes de abril, la Agencia de Desarrollo de Programas Avanzados de Defensa (DARPA) realizó una prueba similar para intentar colocar un vehículo militar suborbital en Mach 20, sin obtener buenos resultados. Sólo llegó al nivel 5.

El Waverider X-51A fue lanzado durante la mañana de este miércoles desde un avión B-52 Stratofortress frente a la costa sur de California, según ha informado la Fuerza Aérea en su página web. Su motor tipo scramjet aceleró el vehículo a Mach 6 y el aparato voló de forma autónoma durante 200 segundos antes de perder aceleración. En ese momento se dio por terminado el ensayo.

De la hélice al motor de reacción«Estamos encantados con los resultados durante la primera misión hipersónica del X-51A», ha confesado Charlie Brink, driector del programa en el laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea en la base Wright-Patterson (Ohio). «Comparamos este salto en la tecnología de los motores con el salto posterior a la Segunda Guerra Mundial de los aviones de hélice a los motores de reacción», ha dicho.

El aparato ha sido construido por las compañías Pratt & Whitney Rocketdyne y Boeing. La fase de pruebas del X-51A comenzó a finales de 2006 y en abril de 2007 fue probado en un simulador de vuelo. Según fuentes de Boeing, el nuevo récord mundial podrá ser aplicado en el futuro en el acceso al espacio o al transporte comercial.

El gobiernodel PSOE tiene en mente leyes aún más represivas.

Los conductores condenados por exceso de velocidad, exceso de alcohol, o conducir sin carnet se quedarán sin coche

Una reforma del Código Penal, actualmente en tramitación en el Congreso, prevé el decomiso y la venta de los vehículos utilizados para cometer estos delitos a no ser que pertenezcan a un tercero de buena fe.
  
La defensa de los conductores, ha hecho publica una nota esta mañana en la que expresa su opinión desfavorable a la redacción que se quiere dar al nuevo Art. 385 bis del Código Penal al prever la pérdida y el decomiso de los vehículos utilizados en todos los delitos contra la seguridad vial.

“Hasta ahora está medida sólo estaba prevista para el delito contemplado en el Art. 381 del Código Penal, relativo a los . Sin embargo con la reforma propuesta se amplía a todos los delitos de seguridad vial previstos en el Capitulo V, y ello nos parece desproporcionado en los casos en los que no ha haya ningún resultado lesivo ni existan antecedentes”.

El comiso o decomiso es una pena accesoria que consiste en la pérdida de los efectos o instrumentos utilizados en la comisión del delitos.

“Y si lo que se persigue es una medida precautoria y cautelar para evitar que se pueda utilizar temporalmente un vehículo mientras alguién está privado del derecho a conducir, o sometido a cualquier programa de desintoxicación de alcohol o drogas , lo que habría que regular no es el decomiso sino el depósito, que es una figura más adecuada para estos supuestos, ya que permite recuperar la posesión del vehículo una vez que el automovilista ha pagado su deuda con la sociedad.”

Otras novedades: Test indiciario salival para detectar drogas.

Otra de las novedades que incluye la reforma del Código Penal respecto a la seguridad vial, y que si  valoro muy positivamente es la obligatoriedad de someterse a las pruebas de detección de drogas mediante test indiciarios de saliva.

En caso de negativa a realizar estos test se acusará al conductor de un delito contra la seguridad del tráfico castigado con una pena de prisión de seis meses a un año y la privación del derecho a conducir vehículos a motor de u año y un día hasta cuatro años.

Estos son los "delitos" que te dejarán sin coche

Art 379
VELOCIDAD
Conducir un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente

DROGAS Y ALCOHOL
Conducir un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas. En todo caso será condenado con dichas penas el que condujere con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por litro
   

Prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.

Art. 380
CONDUCCION TEMERARIA
Conducir un vehículo a motor o un ciclomotor con temeridad manifiesta y pusiere en concreto peligro la vida o la integridad de las personas
   

Prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años

Art. 381
CONDUCCION TEMERARIA
(CONDUCTORES KAMICACES)
El que, con manifiesto desprecio por la vida de los demás, realizare la conducta descrita en el artículo anterior.

Cuando no se hubiere puesto en concreto peligro la vida o la integridad de las personas
   

Prisión de dos a cinco años, multa de doce a veinticuatro meses y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante un período de seis a diez años

Prisión de uno a dos años, multa de seis a doce meses y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante un período de seis a diez años

DECOMISO DEL VEHICULO

Art. 383
NEGATIVA PRUEBA ALCOHOL/DROGAS
Negativa a someterse a las pruebas legalmente establecidas para la comprobación de las tasas de alcoholemia y la presencia de las drogas tóxicas, estupefacientes y sustancias psicotrópicas
   

Prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años

Art. 384
CONDUCIR SIN CARNÉT
Conducir un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados legalmente, o tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción
   

Prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.

Art. 385
OBSTACULOS

Originar un grave riesgo para la circulación de alguna de las siguientes formas:

- Colocando en la vía obstáculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables o mutando, sustrayendo o anulando la señalización o por cualquier otro medio.

-No restableciendo la seguridad de la vía, cuando haya obligación de hacerlo
   

Prisión de seis meses a dos años o a las de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de diez a cuarenta días

 

MUY IMPORTANTE Reforma Ley Tráfico aplicable a los Ayuntamientos

Los ayuntamientos tendrán que comunicar en 24 horas la retirada de vehículos por la grúa

  

La reforma de la Ley de Tráfico, que entra en vigor hoy, recoge una reivindicación de la  defensa de los conductores, para evitar que se devenguen injustificadamente gastos de estancia por el depósito de vehículos retirados por la grúa sin conocimiento de sus propietarios.

También se analizan las importantes diferencias que existen en el precio de la grúa y en los gastos de estancia por el depósito del vehículo entre las distintas capitales de provincia: Un coche tipo medio (de 1.300 kgs.) retirado en Zaragoza paga 165 €; en Zamora, 36 €.

Desde hoy todos los ayuntamientos de España tienen que comunicar a sus propietarios -en el plazo máximo de 24 horas- la retirada de los vehículos por la grúa, según establece el nuevo Art. 85. 3 de la Ley de Seguridad Vial.

La comunicación se efectuará a través de la Dirección Electrónica Vial (DEV) si el titular dispusiese de ella, y en caso contrario, por cualquier medio del que permita tener constancia de su recepción (correo, telegrama,etc).

 La obligación de notificar a sus propietarios la retirada de los coches por la grúa para evitar las graves situaciones de desamparo en que los ayuntamientos dejaban en ocasiones a los automovilistas, a los que por falta de información no sólo se les privaba de su derecho a recuperar sus vehículos sino que además se les cobraba unos injustificados gastos de estancia.

Se han dado casos de automovilistas que han perdido su coche porque algunos ayuntamientos querían cobrar desorbitados gastos por la estancia, a veces de más de seis meses, de los vehículos en los depósitos municipales, los cuales habían sido retirados por la grúa municipal, y nadie les había informado de ello.”

“El problema surgía porque a pesar que el Código de la Circulación establecía que había que comunicar la retirada de los vehículos por la grúa lo antes posible, algunos ayuntamientos interpretaban que esa posibilidad podía demorarse semanas, e incluso meses, y mientras tanto se estaban devengando importantes gastos de estancia”.

Afortunadamente, con la nueva Ley esta situación ha cambiado y  los ayuntamientos no podrán cobrar gastos de estancia superiores a 24 horas si no avisan en ese plazo de la retirada de los vehículos por la grúa

Según se ha podido comprobar, hasta la fecha ninguna capital de provincia ha adaptado sus ordenanzas fiscales a la nueva previsión de la Ley de Seguridad Vial, en el sentido de contemplar la obligación de notificar la retirada de los vehículos por la grúa en el plazo máximo de 24 horas.

A pesar de esta omisión, quiero advertiros a todos los que leéis este artículo, que a partir de hoy ningún ayuntamiento podrá cobrar gastos de estancia superiores a 24 horas en los depósitos municipales por los vehículos retirados por la grúa si no se acredita la comunicación fehaciente de que el propietario ha sido advertido de la retirada de su vehículo por la grúa por aplicación directa de la Ley de Seguridad Vial, cuya reforma entra hoy en vigor.

Nueva Ley de Tráfico MAYO 2010

Aquí teneis esquemáticamente resumida la nueva ley que nos imponen, eso sí por nuestra propia seguridad.

Pincha en el enlace para abrir el Pdf.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL TRÁS GRAN PREMIO FRANCIA MOTO GP

Sobrevuelo costa andaluza

Garzón cobrará dos sueldos públicos

Garzón cobrará dos sueldos públicos, aunque sólo tenga un trabajo

Con tres causas abiertas en el Tribunal Supremo, el 'juez estrella' se embolsará mensualmente 8.000 euros: 1.800 euros de su salario base procedentes de la Audiencia Nacional, donde está suspendido de funciones pero no de sueldo, y 9.000 de su nuevo puesto en la Corte Penal Internacional.

El acuerdo alcanzado este martes por la Comisión Permanente del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) por el que se autoriza al juez Baltasar Garzón, suspendido cautelarmente de sus funciones, a integrarse como colaborador externo en la Fiscalía del Tribunal Penal Internacional (TPI) permitiría al magistrado cobrar dos sueldos.

Si finalmente Garzón es contratado por el TPI, el salario que se fije por sus funciones en esta Fiscalía se sumará al que mantiene como juez suspendido de manera cautelar y que se corresponde a su salario base, unos 1.800 euros netos mensuales. El sueldo de Garzón al frente del Juzgado Central de Instrucción número 5 de la Audiencia Nacional, con la suma de complementos, rondaría los 6.000 euros mensuales, según señalaron a Europa Press fuentes jurídicas.
A partir de ahora a los 1.800 euros que seguiría recibiendo como juez suspendido se añadirían los aproximadamente 9.000 euros mensuales que podría percibir en su nuevo puesto en La Haya.
Según las fuentes consultadas, el acuerdo alcanzado ayer por la Comisión Permanente -con el voto favorable de tres vocales, entre ellos el presidente, Carlos Dívar, y la oposición de dos- se traduce en la práctica en una compatibilidad, como la que se le concede a los jueces que solicitan, por ejemplo, dar clases en la universidad.
Sin embargo, otras fuentes del CGPJ plantearon que esta situación podría generar algún problema de tipo fiscal a Garzón, ya que la compatibilidad exige que el salario por el segundo contrato autorizado no supere un porcentaje estipulado y en este caso no se ha elaborado un expediente de manera formal.

Sin precedentes

Las fuentes consultadas reconocieron que nunca se había dado una situación similar a la de Garzón, como tampoco existen precedentes de un juez que acumule tres causas abiertas en el Tribunal Supremo.
El máximo órgano de gobierno de los jueces autorizó a Garzón a marcharse a La Haya, al entender que no hay "razones legales que impidan la contratación", pero no le concedió la situación de servicios especiales que había solicitado el magistrado. Tras informar del acuerdo, la portavoz del Consejo, Gabriela Bravo, no respondió a las preguntas de los periodistas para aclarar en qué circunstancias se marcha el juez a La Haya.
Garzón pidió permiso al CGPJ para trasladarse a La Haya un día antes de que el juez del Tribunal Supremo Luciano Varela dictara el auto de apertura de juicio oral que le sentará en el banquillo por sus investigaciones del franquismo. Esta decisión del juez del Supremo llevó al CGPJ a convocar un Pleno extraordinario, en el que sus 21 miembros decidieron por unanimidad suspender cautelarmente a Garzón de sus funciones hasta que se resuelva esta causa.
La suspensión impidió que se le pudieran conceder servicios especiales, ya que un juez no puede encontrarse en dos situaciones administrativas al mismo tiempo. La declaración que pedía Garzón le hubiera permitido también mantener su plaza en la Audiencia Nacional, pero hubiera implicado que dejaba de cobrar el sueldo de este tribunal.
Con la situación actual, Garzón también mantiene su plaza al frente del Juzgado Central de Instrucción número 5 de la Audiencia Nacional, que no saldrá a concurso. El Consejo General del Poder Judicial deberá nombrar a un sustituto, mientras el juez decano Santiago Pedraz continúa asumiendo las causas que Garzón ha dejado pendientes.

Zapatero usa fuegos de artificio para esconder la congelación de las pensiones

¿Cómo se puede ser tan impresentable? Pues siendo presidente del Gobierno y del PSOE. Zapatero usa técnicas mafiosas para engañar a los pensionistas y, a la vez, dar más dinero a Méndez y Toxo para que no le monten una huelga general. El resto de españoles: a pagar más impuestos.

Zapatero usa fuegos de artificio para esconder la congelación de las pensiones

Apaguen sus cigarrillos, pongan rectos los respaldos de sus asientos y abróchense los cinturones, que vienen las noticias económicas. Nunca la prensa salmón interesó tanto a los ciudadanos como ahora. ¿La razón? Que el país se está yendo al garete por culpa de un Gobierno de ineptos con espíritu trincador, como corresponde a todo político que, enarbolando la bandera socialista (de izquierdas o de derechas), esquilma a las familias y hunde a las empresas.

Por ello, hoy comenzamos un repaso personal e intransferible por los principales diarios económicos españoles, para que todos ustedes conozcan los vericuetos de las noticias que tienen que ver con su dinero, con el que tienen y con el que les quitan. Así no se ven obligados a tragarse todas las informaciones del día que, seamos sinceros, en la mayoría de las ocasiones son material infumable.

Este martes todavía nos dura la resaca de la gira de fin de semana que ha protagonizado el ministro de Fomento, José Blanco. La intervención más destacada se produjo en "La Noria", el programa estrella de los sábados en Telecinco. Allí, el antaño conocido como "pepiño" y ahora denominado "Don José" intentó justificar los "recortes sociales" de Zapatero asegurando que lo hace "por el bien de España", acusó a Rajoy de intentar ser el nuevo "robinjú" –en referencia al Robin Hood que robaba a los ricos para dárselo a los pobres- y mintió sobre la congelación de las pensiones.
 

Nada nuevo bajo el sol, dirán ustedes, con razón. Pero hoy desayunamos una noticia que constata los intentos oficiales por continuar con la propaganda para engañar a los jubilados. "Zapatero añade confusión al ajuste de las pensiones", titula a toda página el diario Expansión. Más que confusión lo que hace el presidente es montar un circo mediático para intentar maquillar su pérdida de popularidad. Háganme caso, no hay confusión ninguna: las pensiones se congelan en 2011.

Así, Cinco Días titula, y lo hace a lo grande: "las rentas de más de 60.000 euros generan el 40% del ingreso del IRPF". Ya saben, el Gobierno socialista es tan bueno que va a clavar a los grandes patrimonios para salvar a los más necesitados. ¿A que no cuela?

Y mientras tanto, los dos sindicatos más subvencionados de España, CCOO y UGT, a seguir viviendo con el sudor del de enfrente. Los diarios publican en páginas interiores que el Gobierno decide darles 16 millones de euros más para que sigan bailándole el agua a Zapatero, que se suman a los 190 millones cobrados en 2009.

Los secretarios generales de ambos sindicatos, Toxo y Méndez, podrán seguir robándole la comida (el salario) a los excursionistas (contribuyentes) , como hacían Yogui y Bubu en el parque de Jellystone. Aquí el guardabosques es cómplice del atraco. Una pregunta: ¿por qué los sindicatos no viven de sus afiliados?

Pero y, a todo esto, ¿dónde está la vicepresidenta económica? Pues en Bruselas, recibiendo bofetadas cada vez que intenta vender las bondades del irrisorio plan de ajuste presupuestario de 15.000 millones en tres años. La señora Salgado se olvida de que el agujero de las cuentas españolas supera los 100.000 millones, lo que enfada mucho a los miembros del Eurogrupo y, especialmente, a los alemanes, que son los que están pagando el pato.

Por ello, el presidente del organismo europeo, Jean Claude Juncker, pide a la ministra española que no venda la piel del oso antes de cazarlo. Habrá que esperar unos meses para saber si el programa español servirá para algo. Como señala Expansión: "Juncker ve valiente el plan español, pero lo deja en cuarentena hasta junio".

Y finalmente, les debo decir que no se preocupen por Teddy Bautista y sus chicos de la SGAE. Según nos cuenta El Economista, la sociedad de autores ha ingresado 1.500 millones de euros en plena crisis. A ver si se estiran y nos mandan unos discos a casa para celebrarlo, ¿no?... ya que los hemos pagado...

Ejemplo a aplicar con preferencia en TUSSAM

El ajuste de la cúpula directiva de Lipasam genera un ahorro de 645.123,46 euros anuales.

En la última comisión ejecutiva de la empresa de Limpieza Pública del Ayuntamiento de Sevilla (Lipasam), esta sociedad participada en exclusiva por el Ayuntamiento hispalense presentó el estado actual de sus cuentas, donde se refleja que la reducción de la cúpula directiva ha supuesto un ahorro anual de 645.123,46 euros.

En un comunicado, Lipasam aseguró el cumplimiento de lo establecido en el Plan Económico Financiero y recordó que se ha fijado el objetivo de adaptarse a la situación económica del país, superando las exigencias fijadas en el plan al que está sujeto. Asimismo, se está preparando para que a partir de 2011, año de finalización del procedimiento, y sin disminuir la calidad de los servicios prestados, esta organización consiga adaptar a la situación económica general su política de gastos e inversiones.

Finalmente, en Comisión Ejecutiva se ha destacado la reducción de altos cargos en la empresa. Desde la aprobación del Plan Económico Financiero, en mayo de 2008, hasta hoy, se han suprimido las siguientes direcciones: Dirección de Innovación y Nuevas Tecnologías, Dirección de Calidad Medioambiental y Gestión de Residuos, Dirección de Compras y Aprovisionamientos, Dirección de Infraestructura, Dirección de Planificación.
Estas unidades han sido remodeladas en sus funciones y dependencias jerárquicas y han sido asumidas por otras direcciones o por jefaturas de servicios, haciendo crecer en funciones y responsabilidades a los seis directores que se mantienen, frente a los doce existentes anteriormente.
Se ha suprimido además una jefatura de servicios en Comunicación y otra en la dirección de Operaciones. Se ha unificado la Dirección de Coordinación General y la Dirección de Recursos Humanos, ocupando un único director dichas responsabilidades. Se han creado las jefaturas de servicio de: Organización y Sistemas, Relaciones Laborales y Formación, y Control de Compras e inversiones.
Las modificaciones han conseguido pasar de doce directores y once jefes de servicio que había antes, a seis directores y doce jefes de servicio que hay actualmente. Con lo que se ha conseguido un resultado total de 645.123,46 euros de ahorro anual en costes salariales directos.

Valentino Rossi

MotoGP : Furusawa: "Mi prioridad es Valentino Rossi".

Ha sido durante la jornada de tests post GP de España, que se ha abierto oficialmente el mercado de fichaje para la temporada 2011, así hemos podido ver a Livio Suppo salir discretamente del motorhome de Casey Stoner. Desde entonces una serie de rumores no han cesado. El rumor del pase de Casey a Honda, disparó el de Rossi hacia la casa de Borgo Panigale, pero a la declaración de fidelidad por parte de Rossi, se suma ahora la prioridad de Yamaha de seguir contando con el nueve veces Campeón del Mundo. 

Así el primero en ser objeto de rumor ha sido Stoner quien se ha visto obligado de desmentir cualquier precontrato firmado con Honda. Después fue el turno de Valentino Rossi al afirmar que su amistad con  Filippo Preziosi, no tenía nada que ver con la intención de firmar un contrato con Ducati. Ahora es el turno de Jorge Lorenzo en ser víctima de rumor, colocándolo en Honda debido a la posible subida de  Ben Spies al equipo oficial Yamaha. Pero todo esto no ha hecho más que empezar y de darse este último caso, Jorge debería de llevar su armadura puesta, ya que todos conocemos la animadversión que se tienen Lorenzo y Pedrosa, al menos que Dani ... 

Quien irá donde ? Lo único que sabemos es que los 4 fantásticos, Stoner, Lorenzo, Pedrosa y Rossi terminan contrato a final de esta campaña 2010. No sabemos lo que pasará en el futuro, pero si queda claro que en un momento ó otro todos los pilotos serán víctimas de rumores que los colocarán en cada uno de los equipo punteros del mundial. 

Con todo este panorama a la vista, Yamaha ha querido mover ficha cuanto antes, anunciando sus intenciones a través de su director deportivo, Masao Furusawa quien admite una admiración y devoción sin fin por Valentino Rossi: "Necesito a los 2 pilotos y tenemos que tomar decisiones pronto. Me gustaría quedarme con los dos, pero tambien dependerá de sus decisiones. Pero para ser honesto, mi prioridad es quedarme con Valentino antes que con Jorge.  Valentino llegó en 2004 y nos ha dado mucho. Le cuesta mucho dinero a Yamaha pero tambien trabaja muy duro. Aprecio mucho su trabajo y prefiero quedarme con Valentino antes que con Jorge. »

 

No creo que este tipo de declaraciones sean muy inteligentes por parte de un director deportivo de una marca, que tiene el privilegio de contar con los que son seguramente los dos mejores pilotos de la actualidad. Veremos como sientan estas declaraciones del lado de Lorenzo y si no influyen en la decisión que tome Jorge.

JAMES LAST///Gygsy Songs

Supergarzón' ya no es juez

El juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón ya se encuentra oficiamente suspendido cautelarmente de sus funciones, tras haber recibido a las 19.00 horas de hoy la notificación completa del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ

El CGPJ ha notificado al juez el acuerdo alcanzado esta mañana para apartarlo de sus tareas, como consecuencia del auto de apertura de juicio oral dictado esta semana por el magistrado del Tribunal Supremo Luciano Varela, por sus investigaciones de las desapariciones del franquismo.

Garzón fue informado esta mañana vía telefónica de la decisión adoptada por el Consejo en el Pleno celebrado hoy con carácter extraordinario para discutir esta cuestión. Sin embargo, la portavoz del CGPJ, Gabriela Bravo, advirtió de que la decisión no sería efectiva hasta que no se le notificara la resolución argumentada.

Bravo aseguró que la comunicación se haría "lo antes posible", pero en un principio no se preveía que fuera antes del próximo lunes. Sin embargo, finalmente el CGPJ le ha notificado oficialmente la suspensión esta misma tarde, mientras estaba reunida la Comisión Permanente del Consejo para analizar su petición de traslado al Tribunal Penal Internacional (TPI).

Esta segunda reunión concluyó poco antes de las ocho de la tarde sin que sus cinco miembros --Carlos Dívar, Margarita Robles, Almudena Lastra, Antonio Dorado y Manuel Almenar-- lograran alcanzar un acuerdo. La Comisión Permanente decidió aplazar esta decisión y solicitar nuevos informes antes de pronunciarse.

La decisión

El Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) acordó hoy por unanimidad suspender al juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón tras haberse abierto juicio oral contra él en el Tribunal Supremo por una presunta prevaricación cometida al investigar las desapariciones del franquismo careciendo de competencia para ello, según informaron fuentes extraoficiales.

El Consejo ha actuado contra Garzón en aplicación del artículo 383 de la Ley Orgánica del Poder Judicial (LOPJ), que obliga a apartar de sus labores jurisdiccionales a cualquier juez o magistrado cuando se haya declarado haber lugar a proceder contra él por delitos cometidos en el ejercicio de sus funciones.

De este modo, el titular del juzgado Central de Instrucción número 5 se ve obligado a abandonar "de forma automática" la Audiencia Nacional hasta que no se resuelvan las tres causas abiertas por prevaricación contra él en el Tribunal Supremo. Además del asunto relacionado con la Memoria Histórica, Garzón tiene pendiente saber si también será sentado en el banquillo por los cobros que obtuvo de la Universidad de Nueva York por dirigir unos cursos patrocinados por el Banco de Santander; y por una tercera causa que se tramita por haber intervenido este magistrado las comunicaciones de los cabecillas de la trama 'Gürtel' con sus abogados en prisión.

Finalmente, el órgano de gobierno de los jueces no ha valorado la petición realizada por Garzón para ser declarado en situación de "servicios especiales" con el fin de aceptar una plaza de asesor de la Fiscalía en el Tribunal Penal Internacional, con sede en La Haya (Holanda), lo que hubiera evitado su suspensión durante, al menos, los siete meses para los que solicitó dicho permiso.

MI OPINIÓN:

Seré breve: el Partido ¿Socialista? ¿Obrero? ¿Español? se ha quedado sin su juez particular. Ëse que le ha salvado de muchos apuros. Si cumplimentados los trámites de rigor se va (si puede) a la Haya, que por favor se lleve a todo el Gobierno que nos desgobierna.

Marco Simoncelli 'Las mujeres piloto me tocan las pelotas

Marco Simoncelli 'Las mujeres piloto me tocan las pelotas. Esto es un deporte de hombres'

Marco Simoncelli demuestra ser un polemista. Cada intervención suya acumula titulares y no deja títere con cabeza. y filosa también. El rookie en MotoGP concedió una entrevista a Max Magazine, y se despachó a gusto con todo tipo de temas: sobre el motor, sus rivales, las chicas… en fin un compendio de sus mejores pensamientos

El motor es para hombres y…poco más según Simoncelli “Chicas, motores y amistad son la sal de la vida, pero las mujeres que compiten en la pista me tocan las pelotas, esto es un deporte para hombres”, decía textualmente del italiano

En cuanto a sus rivales, la parte española recibió de lleno ya que calificó a Barberá y Bautista sin reparos “Bautista y Barberá son unos mentirosos, cuentan las cosas como les interesa a ellos. No son tíos duros, al contrario, son unas nenazas", declaró

"En Australia 2008 Bautista intentó tirarme al suelo, pero calculó mal y se cayó él. Tampoco entiendo a Barberá y los dos no son dignos de confianza porque hacen las cosas a su manera”

Alvaro Bautísta

MotoGP: Álvaro Bautista lesionado !

Nos acaba de llegar un comunicado de Suzuki anunciando que Álvaro Bautista del equipo Rizla Suzuki ha sufrido un accidente mientras se preparaba para el Gran Premio de Francia, que se disputará la próxima semana en Le Mans. Bautista ha sufrido  una caída, ayer jueves, mientras practicaba con su máquina de motocross. Hoy ha sido sometido a una exitosa operación de una hora, para reparar lo que su cirujano describe como una simple rotura en el hueso de la clavícula. El equipo médico está convencido de que Bautista podrá estar en Le Mans la próxima semana, aunque seguramente con algo de dolor y limitación de movimientos

Por su parte, Bautista también está seguro de que estará listo para el Gran Premio de Francia y está 100% pensando en competir en Le Mans. Por lo tanto, el equipo Rizla Suzuki no tiene de momento planes para reemplazar a Bautista para el Gran Premio de Francia el domingo 23 de mayo y nos seguirán comunicando el estado de Álvaro. 

Desde luego viendo la cantidad de accidentes que sufren los pilotos de velocidad practicando motocross, no me extrañaría que en un futuro próximo, esta clase de entrenamiento les quede prohibido por contrato.

Valentíno Rossi

MotoGP : Valentino : "Estoy seguro al 99 % de seguir en Yamaha".

Ha sido en una declaración a la Gazzetta dello sport que el actual Campeón del Mundo de MotoGP, Valentino Rossi, ha soltado la frase siguiente: "Estoy seguro al 99% de seguir en Yamaha", cortando de cuajo los rumores que le sitúan en Ducati para 2011. Este deseo de muchos tifosis parece esfumarse una vez más a tenor de las declaraciones de Il Dottore. 

La decisión final de Valentino Rossi sobre su futuro, se espera que la desvele el 6 de junio durante el Gran Premio de Mugello.

Si finalmente The Doctor decide seguir en Yamaha, los sueños de su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, se verían esfumados, teniendo que soportar al italiano y jefe de filas algunas temporadas más, al menos que Lorenzo busque refugio en otro lugar. Aunque a decir verdad, con muro de por medio y sin compartir telemetrías, no parece molestar a Jorge, actual líder del mundial. 

Valentino Rossi: "La amistad que me une con Filippo Preziosi se remonta a varios años atrás. Pero de momento no hay nada que hablar con Ducati."

Del lado de Ducati parecen tenerlo bastante claro, aunque por supuesto en caso contrario tampoco nos sería desvelado nada. "Vale ha dejado claro que quiere quedarse en Yamaha. Hemos hablado con él desde hace más de un año pero la posibilidad es muy remota. Tenemos una excelente relación pero las condiciones para entablar un futuro común no se han dado." 

Esta claro que es muy pronto, que cualquier movimiento oficial no será desvelado hasta verano, que todos los equipos hablarán con los 4 fantásticos, pero a ver si al final después de tantos rumores, idas y venidas, resulta que cada uno se queda donde está. Personalmente me gustaría ver cambios, pero esta claro que es difícil dejar una moto que conoces y que te va bien, ya sea el caso Rossi ó Lorenzo con la Yamaha ó el caso de Stoner con la Ducati. Pedrosa es otro tema, si sigue en línea de Jerez, seguro que el tampoco querrá cambiar de aires e intentará seguir en Honda. En fin, paciencia !

MI OPINIÓN:

Creo que éstas declaraciones forman parte del juego de todas las temporadas para presionar, por un lado al equipo donde está y por otro para subir la ficha (money).

Más bien temprano que tarde, estímo que Valentino Rossi fichará por Ducati y esa fecha va a ser el próximo 2011.

Leña a éste tipo de personajes

Detenido por circular a 174 kilómetros por hora en la A-66

La Guardia Civil ha detenido a un conductor novel de 35 años de edad, identificado como J.G.R.H. y vecino de Huelva, que fue sorprendido circulando con su vehículo a 174 kilómetros por hora en la A-66 a la altura de la localidad sevillana de Guillena.

En este sentido, fuentes del Instituto Armado informaron a Europa Press de que fue en la tarde de ayer cuando agentes de la Guardia Civil del Destacamento de Tráfico de San Juan de Aznalfarache procedieron a la detención de este joven, sorprendido cuando circulaba a 174 kilómetros por hora a pesar de que, al ser conductor novel, sólo puede alcanzar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.

Por estos hechos, se ha detenido a J.G.R.H., de 35 años y vecino de Huelva, por un presunto delito contra la seguridad vial, ya que doblaba la velocidad que le está permitida como conductor novel.

Fundación Tony Manero/// United Soul

Buen grupo musical español, que rememora a la época de los 70´s.

Tuve la satisfacción de escucharlos en directo aquí en Sevilla hace unos años.

Olivia NewtonJohn ///live in Sydney - Xanadu

¿Recordais aquella joven actriz-cantante que en los 70´s triunfó con peliculas tan inolvidables como Grease ó Xanadu.?

Aquí la teneis con más de 60 gloriosos años (sigue de muy buen ver) y con ese timbre de voz igual que hace treinta y tanto años atras.

Santana///Flor de luna

Inolvidable tema compuesto é interpretado por Carlos Santana.
Por muchos años que pasen, sigue siendo una referencia musical.

Joe Cocker///Nightcalls

Una gran canción para un gran artísta.

Tom Jones ///If he should ever leave you

Chris Rea/// Girl in a sports car

No me equivocaría si le concediera el honor a éste tema de ser mi segundo favorito de todos los que hasta ahora conozco.

Ësta balada fué creada en 1996 por Chris Rea y es uno de los temas que podreis encontrar en la película "La Passione" , producída y diriguida por Rea. Ella forma parte de mi vida y de mis recuerdos, ya que en cierta manera, sus violines me sirvieron de "terapia".

Para combatir cualquier adversidad, tomo como receta particular un poco de buena música que contenga los sonidos inconfundíbles de un conjunto de violines.
!Adelante con la música¡

Ray Charles/// Georgia On My Mind

Otro gran genio musical marcado por las desgracias.

Conforme la vida le daba tortazos, él triunfaba más y más.

La droga puso el resto...
Os recomiendo que veáis la pelicula grabada como biografía personal de Ray.

MARVIN GAYE///Ain't no Mountain High Enough

Un número uno en las listas, objeto de no pocas adversidades en su vida personal y en la artística.

Como dato, cuando estaba grabando el que sería su mayor exito musical, se produjo su separación matrimonial. La justicia le condenó a dar todos los ingresos por éste trabajo musical a su éx, produciendose una nueva decadencia en su vida.

Pero él presentía cuál iba a ser su final, ya que padecía una pésima relación con su padre, el cual en vísperas del cumpleaños de Marvin, decidió que ya no cumpliría más años.

Le asesino de un disparo.

TAVARES///Heaven must be missing an angel

EARTH WIND AND FIRE JUNTO A ORQUESTA SINFÓNICA

Fantástica interpretación en directo de Fantasy por los actuales Earth Wind and Fire.

Puro espectaculo, pura interpretación sin olvidar su falsete como ingrediente imprescindíble.

Acompañados de una gran Orquesta Sinfónica.

PATRULLA AGUILA Y EUROFIGHTER

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APROXIMACIÓN FINAL PISTA 27 SEVILLA

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ALBERTO CORTÉZ/// La vida

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BARRY WHITE AND LOVE UNLIMITED ORCHESTRA///Love´s Theme

Ante ustedes el que para mí es el tema musical más fantástico creado por alguien. Es mi número uno indiscutíble.

Ese alguien no es otro que El Maestro Barry White. 

Gran director de orquesta que un día un productor musical le propuso poner su voz a un tema instrumental.

El resultado, un gran éxito mundial y su lanzamiento como cantante, compositor de letra y música, productor.

Algo sólo al alcance de grandes genios historicos de la música como Barry.

ORQUESTA SINFÓNICA REPÚBLICA CHECA

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THE STYLISTICS/// I Can´t give you anything

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BARRY WHITE/// Never,never gonna give you up.mpg

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Refrán del día: aplicable al Ex-Vicepresi de TUSSAM y al Gerente.

No hay ausente sin culpa, ni presente sin disculpa

Sancionan a un Guardia Civil en Salamanca por quedarse con dinero de las multas

La Guardia Civil ha abierto un expediente con propuesta de expulsión del Cuerpo a un agente del destacamento de Tráfico de Salamanca al que considera autor de un delito de cobro ilegal al haberse quedado con un porcentaje de las multas impuestas a dos conductores, ambos extranjeros, a los que convenció para que le entregaran el total de la sanción que les acababa de imponer, según publica hoy el diario salmantino La Gaceta Regional.

Tras las primeras sospechas, los propios compañeros del agente expedientado, abrieron el año pasado una investigación en la que descubrieron que, tras recibir el dinero de los conductores, el guardia civil se quedó, presuntamente, con el 30 por ciento perteneciente al descuento por hacer el pago efectivo antes de ser dictada la resolución sancionadora. El agente, cuyo caso está en manos de la Fiscalía, ha sido suspendido de empleo mientras se tramita el expediente para su expulsión del Cuerpo.

LA GUARDIA CIVIL REDUCIRÁ SU MOVILIDAD EN LAS CARRETERAS

La Guardia Civil reducirá su movilidad en las carreteras para así recortar sus gastos Guardia Civil pondrá en práctica la política de máxima austeridad en la prestación de sus servicios, con el fin de reducir en lo posible el gasto público. Para los Independientes de la Guardia Civil (IGC), el ahorro en las Administraciones Públicas, debería ser una práctica común diaria, pero no llevada a los extremos de mermar la eficacia del servicio. Por ello critican al Gobierno «por no haber hecho bien la función gestora, de los recursos económicos públicos, y por no haber planificado el gasto público racionalizando el uso de sus medios». Además aseguran que «no ha demostrado tener capacidad para adelantarse a los acontecimientos, y haber previsto los resultados de la crisis económica cuando subyacía, paliando con ello sus consecuencias». Consecuencias Estas medidas de austeridad, se traducirán según IGC en que los guardias civiles de tráfico no patrullarán en motocicleta, ni en todo terreno, ni en patrullas unipersonales, para ahorrar con ello combustible. Reduciendo los kilómetros en sus patrullas, y con ello su movilidad, hasta el punto que los vehículos camuflados para detectar el exceso de velocidad de los conductores, permanecerán parados, en vigilancias estáticas, en lugar de circular con el fin de detectar a los infractores, y con ello aumentar su eficacia. Además según dicen se ha ordenado a los agentes que reduzcan las pruebas de alcoholemia preventivas, y que las hagan cuando tengan una mayor certeza, ante claros síntomas de embriaguez. Esto para los Independientes de la Guardia Civil (IGC), tendrá consecuencias claras en su labor preventiva, y reducirá el número de conductores que puedan ser detectados conduciendo bajo la influencia del alcohol. Todo ello, sin duda, redundará en mayor número de accidentes. Por otra parte la Guardia Civil reducirá en lo posible el número de agentes que específicamente vigilarán la seguridad vial en transportes especiales, que deben ser escoltados por los agentes en la circulación por carretera, para prevenir accidentes, y en las pruebas deportivas como la Vuelta Ciclista a España, siendo el personal, que cumple con el servicio en cada momento, el que hará ésta labor, lo que supone en la práctica, según IGC, que las patrullas, en lugar de vigilar la seguridad de la carretera en beneficio de los usuarios en general, se desviarán de esa función general, para dar servicio a estos acontecimientos, y por otra parte, nunca podrá mejorarse la labor de los agentes que diariamente siguen la vuelta ciclista u otros acontecimientos deportivos, que quien protege la seguridad vial puntualmente, ante el paso de la vuelta por determinadas provincias. No es lo mismo, dicen, acompañar a la Vuelta Ciclista a España todos los días, que hacerlo un día unos, y luego otros. El Gobierno, según explican, pide que los excesos de horas de trabajo mensuales se compensen con descansos, pero no con retribuciones extraordinarias, ello supone en la práctica que se realizarán menos patrullas.

ALBUM DE FOTOS

CINCO SOLUCIONES AL PROYECTO METROPOL PARASOL

Primera, llevar a cabo la demolición controlada de las estructuras ejecutadas hasta este momento restituyendo el lugar a su estado anterior, siendo pagados los gastos por los responsables políticos de este desaguisado, por los miembros del Jurado y por el autor del proyecto (esta segunda parte de la parte contratante de la primera parte ha de servir para todas las demás partes de esta propuesta-contrato).

Segunda, detención de las obras en su estado actual y desarrollo de un programa revegetativo que cubra de naturaleza la ignominia de este proyecto, de manera que las setas, vestidas de sedas verdes, contribuyan a la sostenibilidad de la ciudad, al tiempo que recobran verdadera y animada vida.

Tercera, paralización del proyecto y convocatoria de un nuevo concurso internacional de ideas que tenga como único objetivo convocar un nuevo concurso internacional de ideas para poder volver a convocar un nuevo concurso internacional de ideas y así hasta la eternidad.

Cuarta, destinar el Metropol Parasol en su estado actual a Centro de Interpretación Internacional de los Desastres Patrimoniales de manera que de su ejemplo se eviten en lo sucesivo intervenciones similares en cualquier otro lugar del mundo. 

Quinta, ofertar la Encarnación a los artistas, escritores, cuentistas, vendedores ambulantes, titiriteros, músicos, funanbulistas, vendedoras de romero y buenaventuras y demás oficios del arte, para que cada mañana, como sucede en la Plaza de Jamaa el Fna de Marraquech, se opere el milagro de la vida.

Curiosidades

BMW  

Bayerische Motoren Werke (fábrica de motores de Baviera) 

MERCEDES BENZ  

Estrella de tres puntas=ambición por crear un motor que impulsara por tierra, mar y aire

MITSUBISHI
Mitsu, que significa tres, y Hishi, que quiere decir diamante.

Subída del Impuesto de Circulación un 25% en Sevilla

Una mañana cualquiera de un dia cualquiera del mes de Mayo, con la sana intención en mente de rodar por nuestras calles de Sevilla, procedo a ello.

Ësta idea (antiguamente válida) se va desfragmentando kilometro a kilometro.

Avda de Las Ciencias= retención en una vía que antes era la envidia de amplitúd, se ha vísto amputada su capacidad para dar cabida a un magestuoso carril bici vacio de bicis.

Avda de Andalucía= mísma idea, mísmo resultado, de nuevo aparece en el horizonte ese camino verde que significa que en él cientos de ciclistas hacen deporte.

Calle Luis Montoto= ¡Que pena de calle! si los antiguos levantaran sus cabezas y vieran su calle Oriente cómo está, a buen seguro pensarian que, entre los bazares orientales y el estado del pavimento se encontrarían en alguna calle del Oriente Medio.

Avda. Cruz del Campo- Gran Plaza= Que manera de cargarse el viario. ¿Alguien de los que han proyectado ó mandado ese espacio, sabe que típo de vehiculos pasan por él?

Cabreado cejo en el intento de seguir circulando con mi vehículo, con ese medio de transporte al que el Ayuntamiento de Sevilla, capitaneado por Monteserrín y el Torrijas, han puesto en el punto de mira para hacer desaparecer de las vias sevillanas.

Pero eso sí, sin olvidarse de pasar al cobro el imprescindíble Impuesto de Circulación, a cambio de trampas y pegas por circular.

61 Euros por intentar circular en éste complejo circulatorio de Sevilla, denominado como los cochecítos locos, pués en realidad loco hay que estar para pagar un 25% más que el año pasado  y tener mucha menos capacidad para circular y aparcar.

¡Ayyyy! ¿Hasta cuándo seguiremos agüantando ésta democradictadura socialísta?

Termino diciendo lo de siempre: Tener buena memoria a la hora de las elecciones.

El ejemplo a seguir por Pere Navarro and company.

Arizona retira todos los radares de su red viaria

Tarde o temprano (cambio de Gobierno) en España no tendran más remedio que seguir el mísmo camino que en Arizona

En estos momentos, cuesta imaginarse qué pasaría si de repente se prohibiesen los radares en España. Cuesta imaginárselo porque es totalmente improbable que pase. Sin embargo, en el estado de Arizona (EEUU), el último día con radares – tanto fijos como móviles – en las carreteras será el próximo 16 de julio. Entre los motivos para esta retirada de los 76 radares operativos en el caluroso estado – que cuenta con 6.6 millones de habitantes – está la opinión generalizada de que están para recaudar en lugar de velar por la seguridad.

Muchos también opinan que supone un recorte a las libertades, un “Gran Hermano” que vigila sus movimientos. En Arizona existen 36 radares fijos y 40 móviles, montados en furgonetas y SUV de la agencia de tráfico estatal. La Gobernadora Jan Brewer ha declarado que ni siquiera los radares eran de su agrado. En Arizona, los radares y sistemas de medición de velocidad estaban explotados mediante una concesión estatal por parte de una empresa local llamada Redflex, que no verá renovado su contrato anual.

Desde Redflex se quejan en que perderán unos 5 millones de dólares, y se quejan de que no hay razones claras para eliminar estos radares. Lo cierto es que no hay información clara por parte del Estado, pero todo apunta según diarios locales a que el sistema falló en cumplir su objetivo anual de recaudación: 90 millones de dólares. Se comprende que la población crea que es por motivos recaudatorios, de hecho, el fracaso del programa iniciado en 2008 es que la gente simplemente no pagaba las multas que llegaban a su casa.

Un incidente en el que un motorista disparó a un policía que operaba un radar móvil también disparó – valga la redundancia – alarmas en Arizona. De esta manera, Arizona elimina el margen de 11 mph por encima del límite de velocidad que activaba el mecanismo de los radares y vuelve al esquema tradicional, fuerzas de policía vigilando con coches patrulla los excesos de velocidad y comportamientos peligrosos al volante.

La tercera autoridad de España, en el punto de mira

A Bono (Presidente del Congreso) no le salen las cuentas

Parece ser que, éste "católico y honrado político "acabará como todos los del PSOE. 

  

Según el Registro Mercantil, Hípica Almenara nunca ha repartido dividendos entre sus miembros. Sin embargo, Ahorros Familiares SAJA sí generó 456.936 euros en dividendos.

Parte de las obras de la hípica son del Pocero, pagadas por "patrocinadores".

Las diferentes informaciones publicadas  en los últimos días acerca del incremento de bienes inmobiliarios que ha experimentado el patrimonio de la familia Bono ha provocado que el ex ministro de Defensa asegure que hay una campaña de difamación contra él. Mientras, el diario nacional al que se ha filtrado su declaración ante la Fiscalía dice que el presidente del Congreso “justifica su patrimonio con sus rentas, las de su mujer y con la hípica”.  En referencia a la Hípica Almenara, no es fiel a la verdad. Se insiste en que ganó entre 2006 y 2008 cerca de 800.000 euros; trata de explicar que gracias en parte a esos resultados disponía de liquidez para adquirir sus pisos, áticos y chalés.

Lo que no parece que José Bono haya declarado ante la Fiscalía a tenor de lo filtrado a ese periódico nacional es que en ninguno de los ejercicios fiscales desde 2003 hasta 2008 –el último presentado– hubo reparto de dividendos. De acuerdo con las memorias aportadas por la hípica ante el Registro Mercantil de Toledo, todos los beneficios obtenidos año a año en este negocio familiar volvieron a reinvertirse en la hípica.

Así, siendo cierto que en 2008 obtuvo un resultado de 316.100 euros, también es cierto que todo el importe pasó a “reservas voluntarias”; lo que por otro lado es lógico si se considera que esta hípica carga con un préstamo hipotecario de 612.831,16 euros. Además, paga unas escuetas nóminas por valor de 26.129,96 euros.

Por cierto, que en estas cuentas se observa cómo la empresa de la que su hijo es apoderado, Attack 84, titular a su vez de su chalé en Bargas sobre el que pesa una hipoteca de 120.000 euros, le factura trabajos a la hípica familiar por importe de 12.027 euros.

El sueldo de José Bono tampoco parece justificar en su totalidad la lista de propiedades inmobiliarias que posee la familia. Si la base liquidable del presidente del Congreso es de 169.000 euros, tal y como explica el diario utilizado por Bono para justificar su patrimonio, esta cantidad resultaba, a ojos del político, demasiado baja para permitirse la colección de áticos y propiedades.

Contrato editorial
En la justificación de ingresos de José Bono era innecesario, no obstante, reseñar el contrato que el político socialista ha firmado con la editorial Planeta por 700.000 euros para publicar sus memorias cuando se retire, y de los cuales 220.000 ha percibido este año en concepto de anticipo. De nada le sirve a Bono el adelanto para justificar propiedades adquiridas entre 2005 y 2009. Un contrato que supera al firmado en 2006 por el ex presidente del Gobierno José María Aznar por 600.000 euros con la misma editorial.

La defensa del ex ministro de Defensa ha significado los altos ingresos que su esposa, Ana María Rodríguez, recibe de sus negocios con la firma de joyería catalana Tous.

Bono ha explicado que tras un fracasado intento de montar una franquicia de la marca de joyas en Toledo, que cosechó pérdidas de 11.000 y 32.000 euros durante los dos primeros ejercicios, su mujer, Ana María Rodríguez, llegó a un acuerdo con la firma para hacerse cargo de siete puntos de venta en España propiedad de la Matriz, algo que, según el mismo diario, le reportó ganancias de 462.000 euros en 2005 y de 450.000 en 2008, sin contar los 109.000 euros de sueldo que mantiene con la firma. El contrato de la esposa de Bono con la firma catalana es, según el citado diario, lo que ha permitido a la familia Bono amasar su fortuna. De este modo, a pesar del fracaso en la actividad franquiciadora, la matriz Tous dejó en manos de Ana María Rodríguez la gestión de siete importantes tiendas de su marca. Un acuerdo que, además de un nada desdeñable sueldo, le permite ganar un alto porcentaje de las ventas.

El diario explica que este negocio está a nombre de la sociedad SAJA (siglas que responden a las iniciales del nombre de sus cuatro hijos: Sofía, Ana, José y Amelia). La realidad es que SAJA sí obtuvo beneficios de 462.830 euros en 2005, aunque como en el caso de Hípica Almenara, tampoco se repartieron dividendos. Es más, de este beneficio, 343.215 euros procedían de venta de inmovilizado. El beneficio fue destinado a reservas legales, voluntarias y a compensar pérdidas de ejercicios anteriores.
 En 2006, el resultado fue de 194.325 euros, que también se destinaron a reservas. El único año en el que Ahorros Familiares SAJA repartió dividendos fue 2007, ejercicio en el que se repartieron 456.936 euros en dividendos. Para realizar la actividad vinculada a la firma Tous, la familia Bono amplió en 2007 el objeto social de SAJA, y añadió la intermediación comercial entre compradores y vendedores.

SAJA fue constituida en 2004 por la familia Bono y en 2007 la participación en la sociedad era de un 80% de Ana Rodríguez, un 5% de José Bono, y otro 5% de cada una de sus tres hijas. La sociedad está administrada por la esposa de Bono y por Pablo Cañego Muñoz, quien a su vez figuraba también como administrador de otra sociedad vinculada con la José Bono, La Atalaya 52. A través de esta sociedad, la familia es propietaria de tres propiedades, dos en Estepona y el ático en Madrid de la calle Ayala. En el último ejercicio presentado, la sociedad valoraba su inmovilizado en 1.273.262 euros y un activo de 2.357.609 euros.

En su propósito de justificar el patrimonio familiar, el presidente del Congreso decide incluir los ingresos familiares, y para ello incluye los de las actividades ordinarias de SAJA.
Pero el político ha decidido no contabilizar todas las propiedades que tiene a través de esta sociedad. Las cuentas de José Bono encajan si se hace “la cuenta de la vieja”, contabilizando ingresos futuros y omitiendo propiedades que están en la cartera del político.

El Ex-Vicepresidente de TUSSAM en los Juzgados

|                     Denuncia de la Agrupación Sindical de Conductores

El ex vicepresidente de Tussam declara este jueves por una querella por injurias

El Juzgado de Instrucción número 17 de Sevilla acoge este jueves por la mañana la declaración del ex vicepresidente de la empresa municipal de transportes hispalense (Tussam), Guillermo Gutiérrez, debido a la querella interpuesta por la Agrupación Sindical de Conductores (ASC) por un presunto delito de injurias derivado de unas declaraciones realizadas con motivo de la huelga convocada por los trabajadores de la empresa en 2007.

En un auto emitido por el juzgado, el magistrado consideraba que la querella recoge posibles hechos delictivos, por lo cual se instó a la práctica de las diligencias necesarias para la averiguación y esclarecimiento de los hechos.

El motivo de la querella interpuesta por el sindicato obedecía a unas declaraciones realizadas por Gutiérrez tras la huelga en la que vinculaba de manera directa a la central sindical con los actos vandálicos perpetrados con motivo del paro.

Así, el sindicato, en su demanda, subrayó que el vicepresidente de la empresa aludió a la existencia de coacciones a trabajadores y actos tales como la quema del coche de un empleado o el vuelco del vehículo del gerente.

Según recordó el secretario general de ASC en Tussam, Isidro Fernández, Gutiérrez afirmó que todos los destrozos y actos vandálicos "los causaron personas de la plantilla cercanas al sindicato ASC".

VIDEO GRAN PREMIO CIRCUÍTO DE JERÉZ 2010

He editado un video del Gran Premio de Jeréz 2010.

Podréis verlo pinchando directamente el enlace.