Pinceladas de la nueva Reforma de Tráfico

           Despistes que te llevarán a la cárcel

Algo tan inocente como beber,  con los amigos, una ‘última’ cerveza o equivocarte de calle… e ir en dirección contraria puede ser delito… y llevarte a la cárcel. Desde que, en 2007, se reformara el Código Penal, el número de presos por delitos de tráfico se ha duplicado y, en febrero de este año, 3.215 personas cumplían prisión por ellos.

Según la Fiscalía de Seguridad Vial, el 33,21% de los condenados lo son por conducir sin carnet; un 28,84%, por hacerlo de forma temeraria; y un 26,24%, por ir bajo la influencia del alcohol o las drogas. De cualquier forma, según destaca el juez de lo Penal de Ávila, Juan Jacinto García, “salvo en los casos más graves, la mayoría de las sentencias condenan al infractor a una fuerte multa -900 euros, de media, en función de los ingresos de cada uno-, la pérdida del carnet de uno a cuatro años y a realizar, durante varios meses, trabajos en beneficio de la comunidad-“. Por ello, al final, sólo el 26% de los acusados por un delito de tráfico termina en prisión -de hecho, si la condena es inferior a dos años de cárcel, y no tienes antecedentes penales, no ingresarás en prisión… en su lugar, pagarás una multa económica-.

Tus amigos insisten y te tomas una última copa…
Por Ley, se considera falta muy grave superar los 0,25 mg/l de alcohol en aire expirado -si eres profesional del volante o tienes menos de dos años de carnet el límite es de 0,15-. Está sancionado, según la cantidad de alcohol ingerida, con una multa de 150 € a 600 €, la pérdida de cuatro a seis puntos y la retirada del carnet tres meses…

Pero cuidado, si, además de haberte ‘pillado’ bebido, los agentes consideran que has generado un riesgo para la circulación -suele ocurrir con tasas superiores a los 0,6 mg/l–, además de la multa… será un delito. ¿Qué pasará? En función del artículo 379 del Código Penal te condenarán a entre tres y seis meses de prisión, multa de seis a 12 meses y trabajos sociales de 31 a 90 días. Además, perderás el permiso de uno a cuatro años, según la gravedad de los hechos -si provocaste un accidente, eres reincidente…-.

Con los nervios, te niegas a un control de alcoholemia…
No someterse a un test de alcoholemia parece insignificante… pero es un delito de desobediencia grave -art. 380 del Código Penal-, castigado de seis meses a un año de cárcel y la pérdida del carnet de uno a cuatro años.

Un amigo te pide el coche… y se lo dejas
Pues mucho cuidado: si no tiene permiso de conducir -o se lo han retirado por cometer una infracción- y le prestas tu vehículo… puedes terminar en la cárcel. Desde la Fiscalía de Seguridad Vial destacan que “sin la colaboración de quien deja su coche… el delito de conducirlo sin carnet no hubiera tenido lugar”. Por ello, este delito tiene la misma pena que conducir sin carnet: de tres a seis meses de prisión o multa de 12 a 24 meses y hasta 90 días de trabajos sociales… para el dueño del coche.

Compras un coche usado…y es robado
El actual Código Penal considera un delito circular con un vehículo robado, siempre que su valor exceda de los 400 € -de lo contrario, es una simple falta-. ¿El castigo? Trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días y una multa de seis a 12 meses… Por eso, siempre que compres un coche usado, conserva el contrato de compraventa y la factura de compra por si fuera robado y tienes que demostrar tu inocencia ante un juez -también te permitirá reclamar el dinero pagado al vendedor, ya que te lo requisarán-.

Por descuido, tiras un papel por la ventanilla, le cae en el parabrisas a otro coche… y se estrella…
Generar un peligro para otros conductores –colocando cualquier obstáculo en la vía, derramando sustancias peligrosas o, simplemente, por darte un golpe contra una señal, romperla y no notificarlo- se castiga de seis a 24 meses de cárcel o con una multa  de 12 a 24 meses y trabajos sociales de 10 a 40 días.

Se te rompe el cuentakilómetros y al arreglarlo figuran menos km…
Aunque es difícil, si luego vendes el coche y el comprador demuestra -por ej., a través de las revisiones en los talleres oficiales- tu mala fe, podrían condenarte hasta a tres años de prisión por un delito de estafa… y a devolver lo cobrado por el vehículo.

Te equivocas y terminas circulando en dirección contraria por una carretera…
Lo mejor es parar en el arcén y llamar a una grúa. De continuar, para intentar salir de la carretera, pueden acusarte de conducción temeraria y  sancionarte de seis meses a dos años de cárcel, la pérdida del carnet de uno a seis años… Si, además, muestras desprecio por la vida de otros conductores -aunque no hayas causado heridos-, te condenarán de uno a dos años de cárcel, multa de seis a 12 meses y la pérdida del carnet de seis a diez años y, si generaste un peligro para los demás, podrán condenarte de dos a cinco años de prisión y una multa de 288.000 €, además de quedarte sin carnet hasta 10 años.

Hay un control policial, te asustas… y no paras
Pueden acusarte de intentar atropellar a los agentes y huir, siendo un delito de temeridad manifiesta, castigado con cárcel de seis meses a dos años y la retirada de carnet de uno a seis años.

Conduces… con el carnet retirado
A veces, por una urgencia,  se coge el coche… con el permiso retirado por una infracción o por haberte quedado sin puntos. Si te ‘pillan’, te condenarán de tres a seis meses de prisión o multa de 720 € a 288.000 € y trabajos sociales de 31 a 90 días.

Vas distraído y corres más de la cuenta…
Duplicar el límite de velocidad permitido -se considera delito a partir de 110 km/h en ciudad y 200 km/h en carretera- está sancionado con una pena de tres a seis meses de cárcel o multa de seis a 12 meses, trabajos sociales de 31 a 90 días y la pérdida del carnet de 1 a 4 años.

Pero atención…  se considerará delito superar la velocidad, siempre que generes un peligro para el resto de los usuarios de la carretera… Si demuestras que no supusiste un peligro -por ej. era de noche y en ese tramo de carretera no circulaban más coches…- se considerará una simple infracción de tráfico, sancionada con 600 € y seis puntos.

CÓMO LIBRARTE DE IR A LA CÁRCEL
Lo primero que debes hacer es  contactar, lo más rápido posible, con un buen abogado. Recuerda que podrás localizarlo a través del colegio de abogados de cada provincia o en bufetes especializados en tráfico. Además, clubs de automovilistas como CEA -tel. 902 303 304-, el RACC -902 106 106- y el RACE -902 300 505- disponen de teléfonos, para sus socios, donde sus abogados les asesoran, gratis… ¡las 24 horas del día!

En segundo lugar, tu abogado deberá asesorarte de las pruebas que tienes que aportar en tu caso y te acompañará a juicio. Recuerda que los delitos  contra la Seguridad Vial se dirimen en los llamados ‘juicios rápidos’: se celebran, como mucho, 72 horas después de que se cometiera el delito y, por lo general, las sentencias no conllevan el ingreso en prisión. En su lugar se impone una multa de 1.000 € de media, además de obligar al infractor a realizar unos 22 días de trabajos en beneficio de la comunidad y retirarle el permiso de conducir entre dos y cuatro años.

Si trabajas y te condenan a trabajos sociales… tómatelo con calma. Se trata de una pena que permite evitar el ingreso en prisión a cambio de realizar una labor, sin remuneración alguna. ¿El objetivo? Mentalizar al infractor para que no cometa de nuevo el delito… Por ejemplo, muchos de los condenados a menos de 30 horas de trabajos sociales realizan pequeñas auditorías sobre el estado de las carreteras cercanas a su domicilio para detectar y corregir puntos de concentración de accidentes.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL TRÁS EL GRAN PREMIO HOLANDA DE MOTO GP

Rossi se va a Ducati

ACUERDO CERRADO PARA QUE DEJE YAMAHA DESDE 2011 POR DOS TEMPORADAS

                               Rossi se va a Ducati 

Preziosi, íntimo amigo del Dottore, le ha convencido con un proyecto a su medida y con todo su equipo de confianza · Lorenzo será el número uno de la fábrica japonesa, escoltado por Spies

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El sueño de todos los italianos aficionados al motociclismo de ver a Valentino Rossi vestido de rojo y sobre una montura de denominación de origen parece estar a punto de cumplirse.

Según informa nuestro compañero Alberto Gómez este viernes en MARCA, el Dottore se marchará a Ducati la próxima temporada y, aunque no hay anuncio oficial ni lo habrá probablemente hasta finales de temporada, el acuerdo está cerrado.

Según ha podido saber MARCA, Filippo Preziosi, un ingeniero visionario culpable de las últimas Desmosedici que han competido en MotoGP y responsable de la moto con la que Stoner se alzó con el título de la categoría reina en 2007, habría sido el culpable de convencer a Valentino para reconducir su futuro, especialmente ahora que el piloto necesita estímulos fuertes para superar la crisis y regresar al escenario del motociclismo.

En Yamaha, como aseguraba su director en Europa, Lin Jarvis, hace días que son conscientes de que se ha producido algo más que un acercamiento y de que Rossi estará fuera en 2011. Lorenzo será el número uno de la fábrica japonesa, escoltado por Spies

Stoner, con Pedrosa en HRC
La segunda figura que moverá ficha es Stoner. En Italia ya se da por cerrado el fichaje por Honda Repsol para 2011. En la intermediación ha influido Livio Suppo como director de marketing en HRC, ya que fue su jefe en Ducati.

¿Y Dovizioso? Seguiría ligado a Honda, ya que, según su contrato, si finaliza entre los tres primeros renueva. Llevará otros patrocinadores.

Día del orgullo del capullo del gay y de Ana la Lesbiana.

Tranquilamente iba paseando por la orilla de nuestro ya veraniego Guadalquivir y a traves de su curso contemplaba personas como las de siempre ,bien paseando como siempre, pescando como siempre ó haciendo deporte como siempre.

Sin embargo y no siempre sino nunca habia observado lo que allí serpenteante cual reptil  desmelenado y alocado se alzaba a lo alto de un mástil, el que llaman de la Glorieta Olímpica.

Del referído mástil (nabo porta trapo de insignias asquerosas de colores que dan miedo en adelante) colgaba el referído trapo justo enfrente de una de las puertas de entrada a ésta ciudad que en otras épocas fué referencia historica-monumental.

Ahora los monumentos no són de piedra, sino de carne perforada y desvergonzada. 

No sé quien ha preguntado a los sevillanos y sevillanas de toda la vida, los autenticos ,si estamos de acuerdo con que se cuelgue ese trapo en un lugar tan señalado, como reclamo y designación de ciudad gay.

Valiente asco de simbolo de banderíta. ¿Cuánto va a costar esta celebración? ¿Porque tenemos que costear todo esto?

Sr. Alcalde: le exijo en nombre de todos los machotes de Sevilla y de las mujeres que se pirran por el hombre referencia de siempre, ese que cuando se cruza con una guapa Sevillana se pone a 10.000rpm,al  igual que la mujer cuando se siente observada( la mujer lo disimula mejor) que vaya pensando en buscar no sólo unos días sino un año completo para celebrar lo que a nosotros no nos hace falta de celebrar para sentirnos iguales.

Porque señoras y señores gays, celebrar en exclusiva y en solitario sin contar con otras opciones sexuales, les lleva a caer en el error de excluirse automáticamente de la normalidad.

No somos los heteroxesuales los que marginamos, sino ustedes mísmos.

Yoshikawa cogera la M1 de Rossi

Wataru Yoshikawa será el sustituto de Rossi

• Entrará en acción en el Gran Premio de Catalunya
• Se trata de uno de los probadores de la fábrica Yamaha
• Se espera que sustituya a Rossi al menos tres carreras

El piloto japonés Wataru Yoshikawa, probador de la fábrica japonesa Yamaha, será el sustituto del italiano Valentino Rossi desde la carrera de Cataluña, mientras éste continúe lesionado, según ha confirmado el equipo del nueve veces campeón del mundo de motociclismo.

Yoshikawa ha sido dos veces campeón japonés de Superbike y se espera que sustituya a Rossi al menos tres carreras más, desde Cataluña, hasta que el italiano se recupere plenamente de su fractura abierta de tibia y peroné.

El director general deportivo de la escudería Fiat Yamaha de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, el británico Lin Jarvis, reconoció que han buscado un piloto en activo que no fuese de Yamaha Motor o la escudería Tech 3 "para que no crease ningún problema en el programa previsto por los equipos".

"Por eso hemos considerado que la mejor opción para Cataluña, Sachsenring y Laguna Seca era Wataru Yoshikawa -probador en Japón de la YZR M1-, a la espera de los acontecimientos que rodeen la recuperación de Valentino", agregó Jarvis.

Sin competir en MotoGP desde 2002

Por su parte, Wataru Yoshikawa reconoció que estaba "muy contento con esta oportunidad" mientras se recupera Valentino Rossi, pues será "la primera vez desde 2002, cuando corrí en Motegi, que vuelva a competir en MotoGP".

Yoshikawa nació el 26 de septiembre de 1968 en Tokio y ha sido campeón del torno japonés de Superbike en 1994 y 1999, con constantes apariciones en el mundial de la especialidad entre 1992 y 2002, siendo noveno en 1996, cuando disputó la competición al completo.
En 2002 fue piloto invitado de MotoGP y acabó duodécimo la carrera de Motegi, siendo desde entonces piloto probador del equipo Yamaha MotoGP con la YZR-M1.

Nuevo apriete de tuercas...

El BOE publica hoy la reforma del Código Penal, que entrará en vigor dentro de seis meses.

Los conductores condenados por exceso de velocidad, exceso de alcohol, o conducir sin carnet se quedarán sin coche

El Boletín oficial del Estado publica hoy una reforma del Código Penal, que entrará en vigor dentro de seis meses. Entre las novedades que afectan a los delitos contra la seguridad vial se equiparan las penas para castigar los delitos de exceso de velocidad y alcohol con los de conducir sin carnet, al entender que no existen razones para diferenciarlos. También se elimina la actual disyuntiva entre la pena de prisión y la de multa y trabajos en beneficio de la comunidad, estableciéndose los tres tipos de penas como alternativas, y se concede a los jueces la facultad excepcional de rebajar la pena de prisión atendiendo a la menor entidad del riesgo y a las demás circunstancias del hecho enjuiciado. (ver cuadro adjunto). Respecto del decomiso de los vehículos, el nuevo Código Penal establece, tal y como avanzó hace dos meses la organización de defensa de los conductores, AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), que los conductores condenados por exceso de velocidad, exceso de alcohol, o conducir sin carnet se quedarán sin coche. En relación con éste, AEA ha expresado de nuevo su opinión desfavorable a la redacción que se ha dado al nuevo Art. 385 bis del Código Penal, en el que prevé la pérdida y el decomiso de los vehículos utilizados en todos los delitos contra la seguridad vial. “Hasta ahora –según indica AEA- está medida sólo estaba prevista para el delito contemplado en el Art. 381 del Código Penal, relativo a los “conductores kamikaces”. Sin embargo, con la reforma aprobada se amplía a todos los delitos de seguridad vial previstos en el Capitulo V, y ello nos parece desproporcionado en los casos en los que no haya ningún resultado lesivo ni existan antecedentes”. El comiso o decomiso es una pena accesoria que consiste en la pérdida definitiva de los efectos o instrumentos utilizados en la comisión del delitos. En nuestra legislación penal se encuentra recogida en todos los Códigos desde 1822 (con excepción del de 1928), y su finalidad era anular cualquier ventaja que pudiera obtener el delincuente con el fruto del delito.

Por eso, AEA considera desproporcionada esta medida cuando se trata de instrumentos que no provienen de un delito, como pudiera ser el caso de delitos por tráfico de drogas, o de robos, en los que sí está justificado. “Y si lo que se persigue es una medida precautoria o cautelar para evitar que se pueda utilizar temporalmente un vehículo mientras alguien está privado del derecho a conducir, o sometido a cualquier programa de desintoxicación de alcohol o drogas –advierte AEA-  lo que habría que regular no es el decomiso sino el depósito, que es una figura más adecuada para estos supuestos, ya que permite recuperar la posesión del vehículo una vez que el automovilista ha pagado su deuda con la sociedad.” No se ha configurado como una medida excepcional, como dijo Pere Navarro Por otra parte, el decomiso no se ha contemplado como una “medida excepcional” -en contra de los manifestado por el Director General de Tráfico a finales de abril-, sino que debe aplicarse en todas las condenas por delitos contra la seguridad vial, por lo que AEA prevé que aproximadamente unos 50.000 automovilistas al año se quedarán sin coche. Otras novedades: Test indiciario salival para detectar drogas. Otra de las novedades que incluye la reforma del Código Penal respecto a la seguridad vial, y que AEA ha valorado muy positivamente es la obligatoriedad de someterse a las pruebas de detección de drogas mediante test indiciarios de saliva. En caso de negativa a realizar estos test se acusará al conductor de un delito contra la seguridad del tráfico castigado con una pena de prisión de seis meses a un año y la privación del derecho a conducir vehículos a motor de un año y un día hasta cuatro años.

Huelga de bolis caídos

La huelga de bolis caídos reduce en un 60% las multas de la Guardia Civil
Los agentes de Tráfico no ponen sanciones para protestar por el recorte salarial del 5% y el miedo a perder un plus de 150 euros.

El desánimo y el rumor de que los guardias civiles destinados en las Agrupaciones de Tráfico pueden perder un plus de 150 euros mensuales, además del recorte salarial del 5% que ya sufren como funcionarios, han hecho que los agentes que vigilan las carreteras estén poniendo muchas menos multas de lo habitual.

En concreto, según cálculos de la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC), el descenso puede cifrarse entre un 60% y un 70%. Esta protesta, llamada de ‘bolígrafos caídos’, no ha sido convocada por ninguna organización, sino que han sido los propios agentes quienes, a través de foros de internet, correos electrónicos y mensajes de móvil, se han movilizado de forma espontánea para protestar.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, confirmó ayer que “hay casos” de agentes que están secundando la protesta. “Cuando te paran, te avisan, pero no formulan la correspondiente denuncia”, señaló Navarro a Europa Press tras inaugurar unas jornadas de educación vial en la sede de la Policía Local de Getafe. No obstante, el director de Tráfico dio a entender que habrá que esperar a ver cuánto dura la protesta para entrar a valorar su repercusión.

Lo que subyace tras de esta iniciativa está, según la lectura que hace la AUGC, es la “desmoralización” y la “falta de motivación” entre los agentes.

“Al recorte salarial y al rumor de que puede desaparecer ese plus, se suma la discriminación permanente que sufre la Guardia Civil. Como cualquier funcionario, nos quitan un 5%, pero cuando se dio una paga compensatoria, a nosotros nos dejaron fuera”, dice, a modo de ejemplo, Juan José García Calvo, delegado en Aragón de la asociación.

Otro ejemplo: “Un guardia civil trabaja una media de veintidós horas más al mes que un miembro del Cuerpo Nacional de Policía”. Y_otro:_“El gobierno destina 5 millones de euros para pagar las horas extras de los agentes de la Ertzaintza, pero a los guardias civiles se nos prohibe hacerlas a 4 euros la hora”.

Esta medida, que entra dentro de las restricciones para ahorrar dinero, viene acompañada de una orden expresa: “Se está obligando a los agentes de Tráfico a multar. Es una prioridad”, explica García Calvo, que recuerda que las unidades más sacrificadas son precisamente las de Tráfico y Seguridad Ciudadana.

A estas alturas, este tipo de órdenes colman la paciencia de los funcionarios, que llevan tiempo luchando por conseguir que se regule su jornada laboral. “Hay guardias civiles que libran solo un fin de semana al mes y muchos, ninguno”, explica. Además, muchas de estas libranzas están condicionadas a la productividad, es decir, al número de multas que ponen al mes. Esa cifra es “valorada” por los jefes, que son quienes otorgan el pago extra de 114 euros al guardia que se ‘distinga’ por sacar la libreta más veces a pasear.
Detectores de radares
Por otro lado, el director de la DGT, Pere Navarro, aconsejó a los conductores que no se gasten el dinero poniendo detectores de radares porque, “si no están prohibidos”, la Dirección General de Tráfico los prohibirá
http://www.heraldodesoria.es/index....49004/regini.10

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL TRÁS EL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

Nuevo circuíto de Gran Bretaña

Silverstone inaugura su nuevo circuito de G. Premio

  La pista británica acogerá la quinta prueba del calendario MotoGP 2010, el Gran Premio AirAsia de Gran Bretaña, y este jueves ha dado a conocer su nuevo trazado.

Silverstone Circuits Limited ha presentado este jueves el nuevo circuito de Gran Premio de Silverstone desvelando la nueva sección de pista que los pilotos del Campeonato del Mundo de MotoGP recorrerán durante el Gran Premio AirAsia de Gran Bretaña, del 18 al 20 de junio.

El Príncipe Andrew fue el encargado de cortar la cinta que abría la nueva sección de la pista, una obra que representa la primera parte de una importante inversión de libras esterlinas destinadas a la reforma de este circuito. Ron Haslam, antiguo piloto del Campeonato del Mundo, fue otro de los invitados presentes en la ceremonia.

Richard Phillips, director general de Silverstone Circuits Limited, explicó: “Esta nueva pista de Gran Premio está asociada a la renovación de Stowe Circuit y de las infraestructuras que también se han realizado este año como parte de nuestro plan de desarrollo.”

“El trabajo ha empezado ya, en 2011 se terminará un nuevo complejo para el pit y el paddock y creo estamos en el buen camino para convertirnos en uno de los mejores circuitos del mundo para los pilotos, organizadores y espectadores. 2010 es un año extremadamente importante para el circuito, con el regreso del MotoGP y de superbikes, que se unen a la Fórmula 1 en nuestro calendario. ¡Las carreras van a ser muy excitantes en este nuevo trazado!”.

Video grabado en talleres de TUSSAM. Actuan Peña-Pelegrín-Anselmo-Francis y Nacho

Esperanza macarena

Otro modo de disfrutar de una excepcional marcha de Semana Santa.

La London Philarmonic Orchestra con el permiso de su autor, el andaluz nacido en Lopera  Don Pedro Morales Muñoz, interpreta Esperanza Macarena.

He tenído la suerte de ver dirigir a éste músico de la antigua escuela militar en varias ocasiones y en la Basílica de la Macarena, causandome una gran emoción el ver con qué majestuosidad dirige a una banda ó a una orquesta a pesar de su avanzada edad.

Pasan los campanilleros.

Barry White Just A little More Babe

Hace algunos años, algo así como más de 35, mis padres me llevaban de visita a algún lugar que no recuerdo, para ver a algún conocído ó familiar.

Cuando yo llegaba a aquel lugar, alguien escuchaba siempre un tema que quedo grabado en mi mente.

A veces, la memoria es sabia y sin lugar a dudas, con el tiempo he re-descubierto que el tema musical al que me referia era éste Just a little more baby.

Al oirlo, me venian rapidamente imagenes soul de los EEUU de aquella época.

Hoy puedo asegurar que, me gustaría descubrir quienes eran aquellas personas que visitabamos junto a mis padres y que amaban como yo la música creada por Barry White y su incomparable The Love Unlimited Orchestra.

Barry White and Love Unlimited Orchestra

The Love Unlimited Orchestra I'm Living In A World Of Gloom

The Love Unlimited Orchestra Don't Play That Song

The Promise of Girls Alouds

Cinco bellezas adornan esta balada con sonidos soul R&B que, siéndo un trabajo actual, rompe con las tendencias musicales de estos tiempos.

Complementan esta bonita canción con ese sello inconfundíble é impagable de cantar siempre en directo, sin trampa ni cartón, como debe de ser.

Gran Premio de Mugello

Gran Premio raro, poco habitual é inesperado.

A la gran victoria de Pedrosa y al segundo merecído puesto de Lorenzo, hay que unir la inolvidable carrera deportíva del piloto que nos ha dejado sin sabor éste y lo próximos Grandes Premios. Y es que, el gran Valentíno tiene poder hasta cuando se lesiona. Todos (hasta Lorenzo que ha sído muy detallísta) hemos sentído la ausencia de Rossi.

Un piloto seguro, el que nunca se caía y si lo hacía pasaba el susto sin lesiones de importancia. Pero esto del motociclísmo es un deporte de riesgo, de valientes y se ha demostrado que ni las leyendas se libran del hospital. 

Grave lesión de Valentíno (fractura abierta de tibia y peroné) que le apartara unos meses, aunque conociéndole, creo que hará lo posíble por minimizar el tiempo de recuperación.

Pero abundando de nuevo en el poder que tiene hasta en la cama de hospital, ésta caída ha hecho que responsables de marcas como Furusawa, tengan que tragarse las palabras dichas hace pocos días. Y es que éste Sr. aseguró que para 2011 sólo contaba en Yamaha con Valentíno.¿Ahora qué? Rossi tiene matemáticamente imposíble revalidar el título. Por otro lado, Lorenzo va imparable hacia la consecución del título. Sr. Furusawa,¿va a prescindir del piloto que tiene todas las papeletas de volver a ganar un nuevo campeonato para Yamaha? Piénselo friamente.

La situación de Rossi, ha hecho que pilotos que se pensaban entrar en la lucha cuando le veían en pista, se pongan las pilas y no han esperado a ganar. Léase Pedrosa.

El juego de fichajes 2011 se va a poner más interesante aún a raíz de la lesión de Valentíno.

Con Stoner fichado por Honda, queda una Ducati libre. ¿ A quién se la van a adjudicar? Allí en la cama del hospital de Florencia, Valentíno va a tener un espacio de tiempo más que valioso para pensar en su futuro. Teniendo en cuenta su edad y las secuelas que le puede dejar ésta lesión, no creo que deje escapar la ocasión de montar en una moto Italiana (Ducati) con patrocinador Italiano (Fiat Alice) y con un nuevo reto (es un reto-man) llevar a la máquina artesanal italiana a lo máximo en poco tiempo.

Vale deseo antes de terminar, que no sufras ni sientas dolor con ésta lesión. Que tengas una recuperación positíva y te emplazo a que vuelvas lo antes posíble a subirte a esa Yamaha46, simbolo de una gran persona y un gran piloto.

VUELVE PRONTO VALENTÍNO

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL TRÁS EL GRAN PREMIO DE ITALIA

Profecía cumplida

Profecía realizada por Michel de Nôtre-dame, médico, astrólogo, etc., en la que supuestamente predice el caos que actualmente vive nuestra querida España.

"De tierras con nombre de animal, vendrá quien gobierne a los íberos, adorará a reyes negros y abrazará religiones extrañas. Llenará su palacio de bufones y aduladores y usando su propia máscara de bufón, traerá consigo el hambre, la pobreza y la desesperación".

"Centuria XI de las Prophéties" .


"De tierras con nombre de animal (León), vendrá un animal doméstico (un burro) que gobernará lo que antes era España. Adorará a reyes negros, imanes islámicos, transexuales, homosexuales, etc., y abrazará a los ¿hombres de paz? amigos de los terroristas (Arnaldo Otegui). Llenará su palacio de ladrones, incultos e incompetentes (Aído, Pajín, Blanco...) y usando su propia máscara de payaso, traerá consigo el hambre, la pobreza y la desesperación generalizada salvo para aquellos que usando su misma máscara de payaso (los sindicatos, los de la "zeja"...), lo adularán para seguir chupando del resto de los españoles."

Avión comercial dedicado a la fumigación.

Nuevo Citroen C4

Renovación total de uno de los superventas. Se parece algo al nuevo Astra. La instrumentación vuelve al lugar habitual, pero sigue siendo digital.

GUARDIA CIVIL Y POLICÍA HARÁN HUELGA"BOLIS CAÍDOS"

Además paralizarán cualquier «investigación» policial, aunque «garantizando la libertad, la seguridad y los derechos de todos los ciudadanos».

Los principales sindicatos de la Policía Nacional y asociaciones de guardias civiles han anunciado que se sumarán a la huelga de funcionarios convocada para el 8 de junio paralizando cualquier «investigación» policial, aunque «garantizando la libertad, la seguridad y los derechos de todos los ciudadanos».

En un comunicado conjunto, el Sindicato Unificado de Policía (SUP), la Unión Federal de Policía (UFP), la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) y la Unión de Guardias Civiles (UniónGC), han instado también a los agentes a que dispensen un «trato exquisito» a los «piquetes legítimos» y protejan su labor informativa durante la jornada de huelga.

Los policías y guardias civiles tienen prohibida la huelga y por ello, las organizaciones profesionales han pedido a sus afiliados que extremen el cumplimiento de los requisitos legales en todos los trámites administrativos y servicios esenciales, como el tráfico, la expedición de documentos, la tramitación de denuncias o los controles fronterizos.

No obstante, han pedido a todos los miembros de ambos cuerpos de seguridad a que «no tomen iniciativas profesionales» el día 8 de junio, tales como identificaciones o investigaciones, con el objetivo de que en las estadísticas policiales «sea evidente» que esa jornada «la Policía y la Guardia Civil estuvieron de huelga».

El SUP, UFP, AUGC y UniónGC han acusado al Gobierno de «imprevisión», «mala gestión» y «ceguera» al negar la evidencia de la crisis económica, lo que ha provocado el recorte de los salarios de los empleados públicos.

«El Gobierno, su política errática, desnortada, su incapacidad para adoptar las medidas necesarias en el momento oportuno son los máximos responsables de la rebaja salarial que sufriremos, cuando hay otras fórmulas para conseguir el mismo fin que el Gobierno, por cobardía o incapacidad, no ha sido capaz de aplicar improvisando nuestra rebaja salarial», han denunciado.

Conflicto entre agentes del instituto armado

Las multas de tráfico también persiguen a la Guardia Civil Hasta la Guardia Civil tiembla con las multas de tráfico. No valen excusas para justificar que se sobrepasen los límites de velocidad, ni siquiera que unos agentes pisen a fondo el acelerador para intentar que no se les escapen unos narcotraficantes. Ocurrió hace poco en Pontevedra, donde se ha desatado un conflicto dentro de la Guardia Civil, porque los agentes de investigación se quejan de que son perseguidos por sus compañeros de Tráfico. Se acabó la vista gorda de los agentes de tráfico con sus colegas del instituto armado. Al menos en la provincia de Pontevedra, las sanciones llegan a la mismísima Dirección General de la Guardia Civil desde la Dirección General de Tráfico (DGT). El malestar es patente entre la mayoría de los guardias adscritos a la comandancia provincial, que acusan de "intransigencia" a los agentes del subsector de Tráfico. Algunos ya han tenido que dar más de una explicación a sus superiores al ser denunciados por cometer una infracción. "Es una situación incómoda, porque algunos emplean incluso malos modales cuando te paran. Aquí ya no funciona el compañerismo", comentan varios guardias afectados. Los ejemplos de las sanciones desproporcionadas son diversos. El más llamativo se produjo con el equipo de la Policía Judicial en Cambados, en la Ría de Arousa, mientras hacía un seguimiento a unos sospechosos de narcotráfico. Los guardias circulaban en un coche camuflado y con exceso de velocidad cuando fueron multados. En otra ocasión, un guardia circulaba en su coche particular porque acababan de avisarle de un juzgado para atender un caso urgente. "El motorista, como el dueño y señor de la carretera, le pidió el carné de conducir, pero el guardia le dio el profesional. Entonces, de malas formas le dijo: 'Le he pedido el carné de conducir'. Es una vergüenza, porque no somos guardias en horario de seis a dos", comenta uno de los afectados. Los guardias explican que esta situación se viene produciendo desde hace año y medio, cuando los agentes de tráfico "cambiaron de actitud y comenzaron a actuar a golpe de reglamento y con arrogancia", señalan. En un año se han tramitado más de 20 multas. Este cambio coincide con la llegada a la dirección del Subsector de Tráfico de Pontevedra del capitán de la Guardia Civil Manuel Tejada, condecorado hace seis meses con la Medalla al Mérito de la Seguridad Vial. Muy considerado entre sus superiores, que lo califican como un hombre "entregado" a la defensa de la seguridad en las carreteras, Tejada, que no quiso hacer declaraciones a este periódico, ha dado órdenes de que se persigan las infracciones sin respetar privilegios. "El capitán ha amenazado con abrir expediente disciplinario a todo aquel que incumpla esas órdenes", afirma uno de los multados.

Cartel en la puerta de un juzgado

Un cartel en un juzgado llama a Zapatero "hijo de la grandísima puta" "Menudo hijo de la grandísima puta…él, la Pajín, el Pepiño y toda esa panda de chupócteros (sic) desgraciados…". Estas son algunas frases que figuran en un cartel en un juzgado de Badajoz y que han desatado la polémica.

El abogado Felipe Manuel Martín ha presentado una queja ante la Unidad de Atención al Ciudadano del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) contra la secretaria del Juzgado de 1ª Instancia nº 3 de Badajoz, por no ordenar la retirada de un cartel que "insulta gravemente" a varios miembros del Gobierno de la nación. El cartel está situado junto a otros con quejas de funcionarios públicos por las medidas de recorte salarial y otras aprobadas por el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero.

•"Menudo hijo de la grandísima puta…él, la Pajín, el Pepiño y toda esa panda de chupócteros desgraciados…hala!!! A votarlos en las próximas elecciones…su pu…madre!!! Para mis funcionarios. Primero repartí dinero a todo Cristo (menos a vosotros)"
Aunque el texto no cita explícitamente a Zapatero, es obvio la alusión, puesto que la foto del presidente es la que aparece en el cartel.

Martín, que también es empleado público, se queja en concreto de "consentir, admitir y ratificar que no ordenaba retirar un cartel situado en la entrada de una oficina o dependencia contigua a su despacho", a pesar de la petición que le hizo este abogado para su retirada o la supresión de las frases injuriosas.

Según recoge Efe, el cartel "insulta gravemente al señor presidente del Gobierno y otras autoridades", dice el escrito del abogado. También se queja de no haberle admitido la recepción previa de un escrito dirigido a ella para que se quitara el cartel, con petición de copia sellada, y que la secretaria le invitara a dirigirse ante la Delegación del Gobierno en Extremadura.

Esta actitud, según dice en el escrito al CGPJ, es "del todo improcedente a sabiendas, contrario a derecho, antidemocrático y una invitación de clara intencionalidad política".

Según cuenta El periódico de Extremadura, los funcionarios han rechazado quitar el cartel a menos que alguien se lo ordene. Según contó Martín a este periódico, la secretaria judicial le dijo que el cartel estaba allí "bajo su autorización" y no lo retiraría a menos que se lo ordenase una autoridad superior. "Entonces le pregunté que si también opinaba que el señor presidente del Gobierno es un hijo de la grandísima puta, a lo que me contestó que si lo ponía el cartel, y allí estaba, obviamente es que pensaba eso", dice el abogado.

Por todo ello, solicita la urgente retirada del cartel, o supresión de las frases injuriosas que contiene, y, en su caso, se adopten las medidas disciplinarias que resulten aplicables.

Los guardias civiles tramitan la mitad de las sanciones por el recorte salarial

PARECE QUE SE VA DANDO CUENTA ESTE COLECTIVO QUE, DEBEN DE SENTIRSE MÀS CERCANOS A LOS CUIDADANOS QUE A LOS POLITICUCHOS QUE TIENEN COMO JEFES.

La huelga de «bolis caídos» se inició hace nueve días Los agentes advierten que se trata de una situación indefinida que «puede ir a peor»

Uno de cada dos conductores que han sido pillados in fraganti por la Guardia Civil de Tráfico durante los pasados nueve días se ha marchado sin sanción. Así lo confirmaron ayer fuentes de la agrupación Independientes de la Guardia Civil (IGC), una de las asociaciones promotoras de esta huelga de «bolis caídos», motivada por los recortes a los funcionarios anunciados el pasado día 12 por el Gobierno.

La iniciativa comenzó a cocinarse en los foros de internet ocho días después de hacerse público el plan de ahorro. Al principio, la mitad de los agentes comenzó a disminuir el número de denuncias. La situación fue in crescendo y el índice de multas formalizadas ya se ha visto reducido al 50%.

Los convocantes aún no barajan un calendario para la disminución encubierta de sanciones, «se trata de una situación indefinida, que puede ir a peor si los recortes se hacen efectivos». El modus operandi seguido por los agentes es claro, «paramos a los conductores y les comentamos su infracción y la multa que les correspondería. Luego se marchan sin la denuncia pertinente». Desde IGC expusieron que «ha habido jornadas en los que no se ha multado a nadie en todo el día. Nos lo tomamos como una campaña más de educación vial».

A su vez, los agentes matizaron que «en Valencia y en Castellón la huelga está tomando mucha fuerza. En Alicante se están animando de forma más moderada, pero los índices de seguimiento se van igualando poco a poco». La situación se ilustra mejor al extrapolarla con los datos que maneja la Dirección General de Tráfico (DGT) en su último informe publicado, que data de 2008. En el total de la Comunitat se tramitaron 463.711 multas en un año, lo que alcanza un índice de 1.270 denuncias diarias. Siguiendo las cifras, siempre que en las tres provincias se cumpliera el descenso del 50%, cerca de 6.000 infractores se habrían marchado sin sanción desde el día 20 .

Monteserrín sigue aprovechandose de los medios.

El alcalde envió su coche oficial a Barcelona para la final de Copa

El Sindicato Unificado de la Policía (SUP) ha denunciado en una circular que el alcalde socialista de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteiseirín, mandó su coche oficial desde la ciudad hispalense hasta Barcelona -unos 1.100 kilómetros- para poder moverse por la ciudad catalana, a la que viajó en avión con motivo de la final de la Copa del Rey que disputaron el Atlético de Madrid y el Sevilla Fútbol Club.

"El alcalde de Sevilla va a Barcelona a la final de la Copa y envía su coche oficial 1.100 kilómetros por carretera con chófer y escolta para que lo recoja según se baja del avión. *No hay taxis en Barcelona? *Es humillante para un alcalde ir en taxi? Si el coche fuera suyo y lo pagara con su dinero, nada que objetar, pero el coche lo pagamos todos", denunció este sindicato en su circular mensual en el que a modo de carné por puntos quitan y ponen puntos a miembros destacados de la política.

"Es un ejemplo más, y hay miles, de las prácticas éticas de la política española que son las mismas que con la dictadura", insistió el SUP en su crítica, en la que añadieron que "cualquier chisgarabís de pacotilla tiene coche oficial y escolta porque existe ETA, cuando no saben que existe ni en su casa".

Honda y Stoner en 2011

Bomba!  Casey Stoner firma con Honda

Casey Stoner ha firmado con Honda HRC y va estar en la cresta de los fabricantes japoneses la próxima temporada. Esta bomba viene directamente de noticias italiana página web Sportmediaset y confirma los rumores que Livio Suppo fue ávidamente tratando de tomar distancia de Casey Stoner Ducati.

De acuerdo con los italianos, Casey Stoner no estaba contento de que Marlboro  haya intentado acceder a Jorge Lorenzo el año pasado cuando el sufrió una enfermedad rara y que Honda no está precisamente saltando de alegría con Dani Pedrosa sobre todo después de sus críticas duras y públicas, antes de su segundo podio en Jerez.

El contrato de dos años también contiene algunas opciones que debe apelar a la ética del trabajo y la actitud independiente de los tiempos 9 Campeón del Mundo. Rossi tiene a la carrera de Mugello, en junio para decidir si quiere viajar por Borgo Panigale.

Guerra de fichajes en MotoGP

Valentino Rossi: 

"Stoner, ¿me quieres en Ducati?"

 El siete veces Campeón del Mundo comenta que en caso de cambiar de montura, preferiría la marca de Borgo Panigale porque es italiana. 

Valentino también ha comentado que tiene ganas de "enfrentarse a un adversario difícil", aunque para ello necesita ver cumplido un requisito "unas ruedas y una moto que corra bien". De hecho, Valentino cree que todas las marcas japonesas han subestimado a Ducati: "Ducati ha sido inteligente y agresiva, trabajando mejor.""He llegado a la conclusión de que todavía estoy en forma, aunque no he tenido las condiciones necesarias para luchar.
  El Periodico Il Riformista , informa que un vehículo Audi S6 de Uccio Saletti (al menos podrían revisar la ortografía, su nombre es Saluzzi)  amigo de la infancia de Rossi, con Jeremy Burgess, el crewchief legendario sentado en el asiento del pasajero fueron vistos entrando en Via Antonio Cavalieri Ducati en Borgo Panigale, que como todo el mundo sabe que la casa de Ducati Motor Holding y que Valentino Rossi pudo haber sido sentado en el asiento trasero. El artículo continúa insistiendo en que hay un pre-contrato con Ducati y que Fiat quiere quedarse con la súper estrella italiana, que puede mover más de su valor y Marlboro quiere a alguien que es mucho más comercial que Casey Stoner en MotoGP y Felipe Massa en la F1 y que Rossi ha superado su "Nunca voy a patrocinar a un fabricante de cigarrillos" (¿ Camel?)

MI OPINIÓN:

Cada vez está más claro que, el sueño de tantos seguidores de Valentino como el de él mísmo, está más cerca.

Chris Rea - The Road To Hell Full Version

Clip from the Movie La Passione. Song by Chris Rea

Chris Rea "Shirley, Do You Own A Ferrari"

Gal Costa - Festa do Interior

Lou Rawls/// Lady Love Live

Lou Rawls/// I'll See You When I Get There

!Preciosa balada de Lou¡

!Viva la música negra¡

LOU RAWLS LIVE - YOU'LL NEVER FIND ANOTHER LOVE LIKE MINE

Otro de mis favoritos. Gran compositor de baladas y temas que tratan el amor.

Escúchalo, disfrutalo.

Barry White/// You´re The Firts The Last My Everything

¡Y cómo no ! aquí el tema más internacional, más popular, más conocido en cualquier parte del mundo.

Eres la primera, lo último, mi todo, le dice a su querida Glodean James.

Barry White canta en español Love Makin´ Music

¿Sorprendido? Sí, es el Maestro cantando en español.

Aunque grabó pocas canciones en éste idioma, Barry quiso dejar constancia de sus origenes maternos hispanos.

Barry White/// Just to way you are

Tema compuesto por Billy Joel
Sin embargo, Barry consiguio hacerlo popular sin ser de él.

BARRY WHITE/// I'm so blue and you are too

Cierra los ojos y abre tu alma.

Permite que entren estas melodias hacia tu corazón.

Quizás, si no lo estás, vuelvas a enamorarte.

Barry White - Your Heart and Soul (1985) Where Can I Turn To

Sin castigo pese a circular a 170km/h

El coche de Guillermo Fernández Vara, sin castigo a pesar de ser cazado a 170 km/h

Guillermo Fernández Vara, saliendo de su coche oficial. 

El coche oficial del presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, fue "cazado" a 170 km/hora incumpliendo las normas de velocidad en la noche del pasado lunes a su regreso de Madrid donde había participado en el pleno del Senado.

Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico detectaron a un vehículo de alta gama que conducía a una excesiva velocidad en la Autovía N-V, entre las localidades extremeñas de Trujillo y Miajadas, en concreto a la altura de la localidad de Santa Cruz de la Sierra (Cáceres), cuando el coche fue interceptado por un vehículo camuflado de la Guardia Civil.

Los agentes mostraron su sorpresa al escuchar de boca del conductor, tras ordenar la detención del automóvil, que el vehículo pertenecía a la Junta de Extremadura y que la persona que iba en el asiento posterior del vehículo era el mismísimo presidente de la Junta de Extremadura, por lo que tras varias consultas efectuadas a sus superiores decidieron no sancionar en el acto al conductor ni con una multa económica ni con la retirada correspondiente de los puntos del carné.

De esta manera, el coche reanudó la marcha sin ninguna penalización con destino a Mérida, donde tiene la residencia oficial el presidente extremeño. Se da la circunstancia de que el incidente se produjo horas antes de que entrara en vigor la nueva Ley de Seguridad Vial, este martes.

Al desvelarse los hechos, el presidente de la Junta de Extremadura ha pedido disculpas públicas: "No era yo el que conducía pero la responsabilidad es mía y la asumo". Además, ha añadido que "yo no digo (a su conductor) a la velocidad a la que hay que ir, pero sí pongo a la hora en la que hay que estar en un sitio y a tal otra en otro", por lo que aseguró que este incidente le hará replantearse la confección de su agenda porque con las prisas "pongo en peligro la vida de los que van conmigo y la mía misma". Ahora, indicó "espero que nos llegue la multa".

MI OPINIÓN

>Dejar claro que la multa tiene todas las papeletas para quedar en papel mojado al aseverar que "el artículo 167 del Reglamento General de Circulación, en su artículo 25 de la Ley (sic) especifica que por razones de seguridad los escoltas pueden ir a una mayor velocidad"

Una vez más queda claro que las normas estan hechas sólo para algunos, para esos que sufrimos la cara dura y la sin razón de los gobernantes. Quizas si hubiesen usado otro vehículo como coche oficial (ver coche en la foto), no hubiesen llegado a coger semejante velocidad. 

¿Adonde van a llegar estos gobernantes?

Hace unos días en Sevilla y en la recien estrenada calle Asunción (peatonal) los comerciantes denunciaron unos hechos por los que, el vehiculo oficial de los escoltas de Manuel Chaves, circularon por una zona peatonal con el vehiculo oficial con total descaro y despreocupación.

El Sr. Chavez decidió estrenar la peatonalización, sin caer en que sus escoltas, a pesar de estar en buena forma, decidieron seguirle en coche y no a pie.

Al fin y al cabo, las normas no pueden ser incumplidas por nadie, excepto por los que la han creado.

Para concluir, una expresión que ha hecho popular otro ladrón de gúante blanco (Julian Muñoz) 

GOLFOS SOIS UNOS GOLFOS

 

UNA DE EPITAFIOS ORIGINALES    

 «Mi última diligencia: que os zurzan»

«Dejadme el mármol virgen, sin relieve. Que el jaramago escriba lo que quiera»

«Qué os zurzan» 

«Todo el que le haga daño o le quite algo a los muertos le entre cáncer negro en la boca del estómago». Que se atreva alguien a robarme una flor.

«Perdone que no asista a su entierro»  

«Estoy muerto, enseguida vuelvo»

«Conste que yo no quería»

«Cuando nací, todos reían y yo lloraba. Viví de tal manera, que cuando morí, todos lloraron y yo reí. 

«Perdone que no me levante»

«Cualquier muerto tiene derecho a decir lo que le dé la gana»

Santa Isabel (Vitoria) / BEGOÑA CAMPO

Huelva / JORDI VALLS

Aguilas (Murcia) / PEDRO PIÑERO

Osuna (Sevilla) / ÁNGELES SÁNCHEZ FAJARDO

Cistierna (León) / GUILLERMO GARCÍA

Mach 6 para el Waverider X-51A

Un avión militar de EE.UU. rompe el récord de vuelo supersónico

Ha alcanzado la velocidad Mach 6, seis veces la del sonido, durante más de tres minutos

Un avión experimental de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el Waverider X-51A, ha conseguido romper el récord de vuelo supersónico al volar durante más de tres minutos a una velocidad de Mach 6, seis veces la del sonido (unos 7.350 km/ h). Nunca antes un ingenio humano había logrado desplazarse tan rápido durante tanto tiempo. Sólo otro aparato militar norteamericano había llegado al Mach 6 con anterioridad, pero apenas aguantó doce segundos. El pasado mes de abril, la Agencia de Desarrollo de Programas Avanzados de Defensa (DARPA) realizó una prueba similar para intentar colocar un vehículo militar suborbital en Mach 20, sin obtener buenos resultados. Sólo llegó al nivel 5.

El Waverider X-51A fue lanzado durante la mañana de este miércoles desde un avión B-52 Stratofortress frente a la costa sur de California, según ha informado la Fuerza Aérea en su página web. Su motor tipo scramjet aceleró el vehículo a Mach 6 y el aparato voló de forma autónoma durante 200 segundos antes de perder aceleración. En ese momento se dio por terminado el ensayo.

De la hélice al motor de reacción«Estamos encantados con los resultados durante la primera misión hipersónica del X-51A», ha confesado Charlie Brink, driector del programa en el laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea en la base Wright-Patterson (Ohio). «Comparamos este salto en la tecnología de los motores con el salto posterior a la Segunda Guerra Mundial de los aviones de hélice a los motores de reacción», ha dicho.

El aparato ha sido construido por las compañías Pratt & Whitney Rocketdyne y Boeing. La fase de pruebas del X-51A comenzó a finales de 2006 y en abril de 2007 fue probado en un simulador de vuelo. Según fuentes de Boeing, el nuevo récord mundial podrá ser aplicado en el futuro en el acceso al espacio o al transporte comercial.

El gobiernodel PSOE tiene en mente leyes aún más represivas.

Los conductores condenados por exceso de velocidad, exceso de alcohol, o conducir sin carnet se quedarán sin coche

Una reforma del Código Penal, actualmente en tramitación en el Congreso, prevé el decomiso y la venta de los vehículos utilizados para cometer estos delitos a no ser que pertenezcan a un tercero de buena fe.
  
La defensa de los conductores, ha hecho publica una nota esta mañana en la que expresa su opinión desfavorable a la redacción que se quiere dar al nuevo Art. 385 bis del Código Penal al prever la pérdida y el decomiso de los vehículos utilizados en todos los delitos contra la seguridad vial.

“Hasta ahora está medida sólo estaba prevista para el delito contemplado en el Art. 381 del Código Penal, relativo a los . Sin embargo con la reforma propuesta se amplía a todos los delitos de seguridad vial previstos en el Capitulo V, y ello nos parece desproporcionado en los casos en los que no ha haya ningún resultado lesivo ni existan antecedentes”.

El comiso o decomiso es una pena accesoria que consiste en la pérdida de los efectos o instrumentos utilizados en la comisión del delitos.

“Y si lo que se persigue es una medida precautoria y cautelar para evitar que se pueda utilizar temporalmente un vehículo mientras alguién está privado del derecho a conducir, o sometido a cualquier programa de desintoxicación de alcohol o drogas , lo que habría que regular no es el decomiso sino el depósito, que es una figura más adecuada para estos supuestos, ya que permite recuperar la posesión del vehículo una vez que el automovilista ha pagado su deuda con la sociedad.”

Otras novedades: Test indiciario salival para detectar drogas.

Otra de las novedades que incluye la reforma del Código Penal respecto a la seguridad vial, y que si  valoro muy positivamente es la obligatoriedad de someterse a las pruebas de detección de drogas mediante test indiciarios de saliva.

En caso de negativa a realizar estos test se acusará al conductor de un delito contra la seguridad del tráfico castigado con una pena de prisión de seis meses a un año y la privación del derecho a conducir vehículos a motor de u año y un día hasta cuatro años.

Estos son los "delitos" que te dejarán sin coche

Art 379
VELOCIDAD
Conducir un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente

DROGAS Y ALCOHOL
Conducir un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas. En todo caso será condenado con dichas penas el que condujere con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por litro
   

Prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.

Art. 380
CONDUCCION TEMERARIA
Conducir un vehículo a motor o un ciclomotor con temeridad manifiesta y pusiere en concreto peligro la vida o la integridad de las personas
   

Prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años

Art. 381
CONDUCCION TEMERARIA
(CONDUCTORES KAMICACES)
El que, con manifiesto desprecio por la vida de los demás, realizare la conducta descrita en el artículo anterior.

Cuando no se hubiere puesto en concreto peligro la vida o la integridad de las personas
   

Prisión de dos a cinco años, multa de doce a veinticuatro meses y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante un período de seis a diez años

Prisión de uno a dos años, multa de seis a doce meses y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante un período de seis a diez años

DECOMISO DEL VEHICULO

Art. 383
NEGATIVA PRUEBA ALCOHOL/DROGAS
Negativa a someterse a las pruebas legalmente establecidas para la comprobación de las tasas de alcoholemia y la presencia de las drogas tóxicas, estupefacientes y sustancias psicotrópicas
   

Prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años

Art. 384
CONDUCIR SIN CARNÉT
Conducir un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados legalmente, o tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción
   

Prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.

Art. 385
OBSTACULOS

Originar un grave riesgo para la circulación de alguna de las siguientes formas:

- Colocando en la vía obstáculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables o mutando, sustrayendo o anulando la señalización o por cualquier otro medio.

-No restableciendo la seguridad de la vía, cuando haya obligación de hacerlo
   

Prisión de seis meses a dos años o a las de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de diez a cuarenta días

 

MUY IMPORTANTE Reforma Ley Tráfico aplicable a los Ayuntamientos

Los ayuntamientos tendrán que comunicar en 24 horas la retirada de vehículos por la grúa

  

La reforma de la Ley de Tráfico, que entra en vigor hoy, recoge una reivindicación de la  defensa de los conductores, para evitar que se devenguen injustificadamente gastos de estancia por el depósito de vehículos retirados por la grúa sin conocimiento de sus propietarios.

También se analizan las importantes diferencias que existen en el precio de la grúa y en los gastos de estancia por el depósito del vehículo entre las distintas capitales de provincia: Un coche tipo medio (de 1.300 kgs.) retirado en Zaragoza paga 165 €; en Zamora, 36 €.

Desde hoy todos los ayuntamientos de España tienen que comunicar a sus propietarios -en el plazo máximo de 24 horas- la retirada de los vehículos por la grúa, según establece el nuevo Art. 85. 3 de la Ley de Seguridad Vial.

La comunicación se efectuará a través de la Dirección Electrónica Vial (DEV) si el titular dispusiese de ella, y en caso contrario, por cualquier medio del que permita tener constancia de su recepción (correo, telegrama,etc).

 La obligación de notificar a sus propietarios la retirada de los coches por la grúa para evitar las graves situaciones de desamparo en que los ayuntamientos dejaban en ocasiones a los automovilistas, a los que por falta de información no sólo se les privaba de su derecho a recuperar sus vehículos sino que además se les cobraba unos injustificados gastos de estancia.

Se han dado casos de automovilistas que han perdido su coche porque algunos ayuntamientos querían cobrar desorbitados gastos por la estancia, a veces de más de seis meses, de los vehículos en los depósitos municipales, los cuales habían sido retirados por la grúa municipal, y nadie les había informado de ello.”

“El problema surgía porque a pesar que el Código de la Circulación establecía que había que comunicar la retirada de los vehículos por la grúa lo antes posible, algunos ayuntamientos interpretaban que esa posibilidad podía demorarse semanas, e incluso meses, y mientras tanto se estaban devengando importantes gastos de estancia”.

Afortunadamente, con la nueva Ley esta situación ha cambiado y  los ayuntamientos no podrán cobrar gastos de estancia superiores a 24 horas si no avisan en ese plazo de la retirada de los vehículos por la grúa

Según se ha podido comprobar, hasta la fecha ninguna capital de provincia ha adaptado sus ordenanzas fiscales a la nueva previsión de la Ley de Seguridad Vial, en el sentido de contemplar la obligación de notificar la retirada de los vehículos por la grúa en el plazo máximo de 24 horas.

A pesar de esta omisión, quiero advertiros a todos los que leéis este artículo, que a partir de hoy ningún ayuntamiento podrá cobrar gastos de estancia superiores a 24 horas en los depósitos municipales por los vehículos retirados por la grúa si no se acredita la comunicación fehaciente de que el propietario ha sido advertido de la retirada de su vehículo por la grúa por aplicación directa de la Ley de Seguridad Vial, cuya reforma entra hoy en vigor.

Nueva Ley de Tráfico MAYO 2010

Aquí teneis esquemáticamente resumida la nueva ley que nos imponen, eso sí por nuestra propia seguridad.

Pincha en el enlace para abrir el Pdf.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL TRÁS GRAN PREMIO FRANCIA MOTO GP

Sobrevuelo costa andaluza

Garzón cobrará dos sueldos públicos

Garzón cobrará dos sueldos públicos, aunque sólo tenga un trabajo

Con tres causas abiertas en el Tribunal Supremo, el 'juez estrella' se embolsará mensualmente 8.000 euros: 1.800 euros de su salario base procedentes de la Audiencia Nacional, donde está suspendido de funciones pero no de sueldo, y 9.000 de su nuevo puesto en la Corte Penal Internacional.

El acuerdo alcanzado este martes por la Comisión Permanente del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) por el que se autoriza al juez Baltasar Garzón, suspendido cautelarmente de sus funciones, a integrarse como colaborador externo en la Fiscalía del Tribunal Penal Internacional (TPI) permitiría al magistrado cobrar dos sueldos.

Si finalmente Garzón es contratado por el TPI, el salario que se fije por sus funciones en esta Fiscalía se sumará al que mantiene como juez suspendido de manera cautelar y que se corresponde a su salario base, unos 1.800 euros netos mensuales. El sueldo de Garzón al frente del Juzgado Central de Instrucción número 5 de la Audiencia Nacional, con la suma de complementos, rondaría los 6.000 euros mensuales, según señalaron a Europa Press fuentes jurídicas.
A partir de ahora a los 1.800 euros que seguiría recibiendo como juez suspendido se añadirían los aproximadamente 9.000 euros mensuales que podría percibir en su nuevo puesto en La Haya.
Según las fuentes consultadas, el acuerdo alcanzado ayer por la Comisión Permanente -con el voto favorable de tres vocales, entre ellos el presidente, Carlos Dívar, y la oposición de dos- se traduce en la práctica en una compatibilidad, como la que se le concede a los jueces que solicitan, por ejemplo, dar clases en la universidad.
Sin embargo, otras fuentes del CGPJ plantearon que esta situación podría generar algún problema de tipo fiscal a Garzón, ya que la compatibilidad exige que el salario por el segundo contrato autorizado no supere un porcentaje estipulado y en este caso no se ha elaborado un expediente de manera formal.

Sin precedentes

Las fuentes consultadas reconocieron que nunca se había dado una situación similar a la de Garzón, como tampoco existen precedentes de un juez que acumule tres causas abiertas en el Tribunal Supremo.
El máximo órgano de gobierno de los jueces autorizó a Garzón a marcharse a La Haya, al entender que no hay "razones legales que impidan la contratación", pero no le concedió la situación de servicios especiales que había solicitado el magistrado. Tras informar del acuerdo, la portavoz del Consejo, Gabriela Bravo, no respondió a las preguntas de los periodistas para aclarar en qué circunstancias se marcha el juez a La Haya.
Garzón pidió permiso al CGPJ para trasladarse a La Haya un día antes de que el juez del Tribunal Supremo Luciano Varela dictara el auto de apertura de juicio oral que le sentará en el banquillo por sus investigaciones del franquismo. Esta decisión del juez del Supremo llevó al CGPJ a convocar un Pleno extraordinario, en el que sus 21 miembros decidieron por unanimidad suspender cautelarmente a Garzón de sus funciones hasta que se resuelva esta causa.
La suspensión impidió que se le pudieran conceder servicios especiales, ya que un juez no puede encontrarse en dos situaciones administrativas al mismo tiempo. La declaración que pedía Garzón le hubiera permitido también mantener su plaza en la Audiencia Nacional, pero hubiera implicado que dejaba de cobrar el sueldo de este tribunal.
Con la situación actual, Garzón también mantiene su plaza al frente del Juzgado Central de Instrucción número 5 de la Audiencia Nacional, que no saldrá a concurso. El Consejo General del Poder Judicial deberá nombrar a un sustituto, mientras el juez decano Santiago Pedraz continúa asumiendo las causas que Garzón ha dejado pendientes.