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andomo65

5 nov 2010

Las multas pendientes se publicarán en una web y no en los boletines provinciales

A partir del 25 de Noviembre

Las multas que no han conseguido ser notificadas a los conductores infractores dejarán de publicarse a partir del 25 de noviembre en los boletines provinciales, como hasta ahora, y pasarán a registrarse en una página web, el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico o Testra.
De esta forma, Tráfico quiere disminuir el porcentaje de multas que acaba con el embargo de la cuenta del infractor "sin que se de cuenta", porque la DGT es consciente de que, aunque las notificaciones se publiquen en los boletines provinciales, muy pocos conductores los consultan, según ha explicado el subdirector general de normativa de la DGT, Ramón Ledesma.
"Una de cada tres notificaciones de los radares fijos se van al boletín oficial de la provincia porque no encontramos al ciudadano en casa y acaba finalmente en una multa que se embarga en la cuenta del ciudadano sin que se haya enterado nadie", explica.
Sin embargo, cuando entre en funcionamiento Testra, "será más difícil darse por no enterado de las multas", porque cualquier conductor podrá, introduciendo su DNI, comprobar qué multas tiene pendientes.
De momento este sistema funcionará para las multas impuestas por la DGT y sus órganos homólogos en el País Vasco y Cataluña, aunque la previsión de Tráfico es que los ayuntamientos se vayan sumando en los próximos meses, de forma que al introducir el DNI no sólo se pueda comprobar las multas pendientes en carretera sino también las sanciones cometidas dentro de ciudad.
Junto al Testra, a finales de este mes entrará en funcionamiento la Dirección Electrónica Vial (DEV), un buzón electrónico, obligatorio para las empresas a partir del 25 de noviembre y opcional para los particulares, en el que se podrán recibir todas las notificaciones de Tráfico, tanto las sanciones como recordatorios para pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o que en una fecha próxima va a caducar el seguro.
Ambos, tanto el Testra como la DEV, disponen de un sistema de aviso, de manera que el conductor puede introducir su correo electrónico personal y su número de teléfono para recibir un aviso cada vez que llega una nueva notificación. "El que quiera saber, ahora puede saber si tiene algún tipo de notificación", ha subrayado Ledesma, quien ha señalado que, de este modo, "se evitan disgustos".
"Es muy importante enterarte de las notificaciones, si te enteras puedes alegarlas o pagarlas con descuento, pero si no te enteras, acabarás con un cargo en cuenta sin posibilidad de defenderte. La Dirección Electrónica Vial te permite ahora saber si tienes alguna multa y optar por tu decisión jurídica de pagar o alegar", señala Ledesma.
En el caso del DEV, es opcional para las personas físicas, por lo que si un conductor no se apunta a este sistema porque prefiere no hacerlo, seguirá recibiendo sus notificaciones como hasta ahora. Sin embargo, si por el contrario se suma, dejará de recibir notificaciones en papel.
En este segundo caso, una vez que se reciba la notificación en la DEV, se tendrán diez días para verla y a partir de ese periodo de tiempo, se dará por notificada y comenzará a contar el plazo marcado en la notificación para formular alegaciones, pagar la sanción o realizar el trámite que sea necesario.

Alegaciones por Internet

Como próximos proyectos, la DGT prevé poner en funcionamiento en el primer trimestre de 2011 un sistema que permita realizar alegaciones por Internet y, en el segundo trimestre, tener listo otra aplicación informática para permitir a los conductores acceder a su expediente a través del ordenador.
La DGT lleva tiempo introduciendo la relación a través de Internet con los conductores. Así por ejemplo, los pagos de multas por Internet supusieron el 15% del total en septiembre y el pago en oficinas de correo, al ir a recoger la notificación, el 22,8%.
 ATENCIÓN, ÉSTA INFORMACIÓN DE LA DGT, CONTIENE TRAMPA.
 ESTUDIADA LA NORMATÍVA, ESTIMO QUE FACILITARLE VUESTRA DIRECCIÓN DE CORREO ELECTRÓNICO A LA DGT, ES PONERSELO A HUEVO PARA GARANTIZARSE QUE HAS RECIBIDO LA NOTIFICACIÓN DE LA PRESUNTA SANCIÓN. NO OS ACONSEJO BAJO NINGÚN CONCEPTO DE QUE HAGÁIS ESTO.
SIN EMBARGO, LA ENTRADA EN VIGOR DEL TESTRA, SÍ NOS BENEFICIA COMO USUARIOS , YA QUE ÉSTE SISTEMA DEJA SIN EFECTO A LA NOTIFICACIÓN A TRAVÉS DEL  TABLÓN DE EDICTOS DEL AYUNTAMIÉNTO (BOP) DE TU LUGAR DE RESIDENCIA, COSA QUE CASI NADIE TENÍA EN CUENTA.
CUÁNDO TE DENUNCIABAN Y TE INTENTABAN NOTIFICAR EN DOMICILIO EN DOS OCASIONES Y NO LA RECOGÍA NADIE, AUTOMÁTICAMENTE SE PUBLICABA EN EL BOP, ESE BOLETÍN QUE NO LO LEE NI EL QUE LO HACE, CON LO QUE SIN SABERLO, ESTABA EN ALGÚN LUGAR ESPERANDOTE UN EMBARGO DE TU CUENTA CORRIENTE Ó DE TU VIVIENDA.

La mariscada la pagó Mercasevilla

Torrijos volvió a mentir según dos comensales:

Los comensales de la mariscada en Bruselas del teniente alcalde de Sevilla por IU, Antonio Rodrigo Torrijos, han desmentido su versión. La mariscada la pagó Mercasevilla pese a no aparecer la factura en la contabilidad.

Pues cada vez hay menos dudas. Aunque el teniente de alcalde de Sevilla por IU, Antonio Rodrigo Torrijos, ha intentado hacer creer que la factura la pagaron los dos empresarios del pescado presentes en el agasajo, tanto Antonio Vela, entonces presidente de la Federación Andaluza de Mayoristas de Pescados, como José María Morillo, presidente de la asociación de empresarios de Mercasevilla, han negado haber pagado la factura del festín marisquero.
Es más, según Vela, la factura la pagó Mercasevilla, o Fernando Mellet o Daniel Ponce, ambos imputados en el caso que instruye la juez Mercedes Alaya. Lo curioso es que la factura no aparece cargada en la contabilidad de la entidad. Pero, claro, la contabilidad de Mercasevilla está plagada de irregularidades que investiga la juez. Torrijos, eso sí, se ha quejado de que han repartido pasquines con la foto de la mariscada.

En un comunicado, Mercasevilla dijo que la mariscada del día 22 de abril de 2008 en el restaurante "La Bergerie Mare Nostrum" de Bruselas no aparece como cargo de tarjeta alguna de la empresa. Tampoco aparece apunte contable alguno relacionado con la pantagruélica colación.


Por tanto, según los dos comensales presentes en el ágape por parte empresarial, Torrijos ha vuelto a mentir a los ciudadanos. Hay que tener en cuenta que en la auditoria realizada sobre Mercasevilla por Deloitte, que obra en poder del Juzgado, se dice textualmente que ha habido "entregas a cuenta a la Dirección para gastos de viaje, sin que se hayan facilitado posteriormente facturas justificativas de dichos gastos. ¿Fue la gran mariscada belga uno de estos gastos sin justificar? En todo caso queda claro ahora que, encima, la mariscada se organizó en honor de Torrijos.


Según el periódico sevillano, los mayoristas que participaron en la ya famosa comida aseguran con rotundidad que pagó la empresa pública. El testimonio lo ofrecen Antonio Vela y José María Morillo, presidente de la asociación de empresarios de Mercasevilla. Ambos acompañaron a Mellet y Torrijos en aquel almuerzo.


Vela dice lo siguiente: "En la comida había dos mayoristas, José María Morillo Castro y yo. Recuerdo que Morillo no la pagó y yo tampoco. Eso está confirmado por completo. Es más, esa comida se hace porque quieren —Mellet y Ponce, el otro gran imputado— darle un homenaje a Torrijos. De hecho a esa comida asiste toda la gente de Mercasevilla y nosotros dos porque estábamos allí en esos momentos. En un 90 por ciento le puedo asegurar que quien pagó fue Fernando (Mellet) y en un 10 por ciento, Daniel (Ponce). Fue uno de los dos seguro. Y estoy completamente convencido de que fue Fernando. Pero, vamos, la pagaron ellos seguro. Pagó Mercasevilla seguro".


Morillo lo certifica: "Lo que dice Antonio Vela es correcto por completo. Así ocurrió todo. Y si quiere Torrijos que me ponga una querella, que yo no tengo nada que ocultar". Lo mismo sostiene Vela: "Si hay que ir a un juzgado a decir todo esto, iré, no tengo problema, porque es la verdad".
GOLFOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

2 nov 2010

¿Cómo descubrir los radares antes de que te pillen?


La DGT espera instalar “unos 200 radares más cada año” a los  más de 1.000 que ya existen. Para que no te arruinen, te contamos cómo son y cómo reconocerlos.
En toda España existen más 1.100 radares instalados en carreteras y ciudades. La DGT es la que se ‘lleva la palma’ con unos 600 aparatos fijos y 286 móviles -la mayoría de estos últimos colocados en coches patrulla-. Por su parte, el servicio de tráfico catalán y el departamento de tráfico del País Vasco -que tienen transferida esta competencia-, tienen otros 180. Y, a ellos, hay que sumar los aproximadamente 150 de las grandes capitales -Madrid, Barcelona, Sevilla…-. El incoveniente para los lectores es que estos radares no siempre están señalizados -por Ley no es obligatorio; aunque para evitar que se considerasen ‘recaudatorios’,  la DGT decidió informar de dónde estaban algunos de sus radares fijos-.
Para elaborar este informe, hemos hablado con los expertos de las principales webs de radares -como www.kachoperro.net, www.antiradares.net o www.todoradares.com- que nos han facilitado las fotos de los radares instalados en nuestro país y la información -siempre aproximada- que ofrecemos en este reportaje.

De pórtico

Son fijos y están colocados en autovías y autopistas: en los pórticos, paneles informativos… Normalmente ‘cazan’ a los vehículos que circulan por el carril izquierdo. Son aproximadamente el 50% de los radares de España.
Multanova 6R
Multanova 6R Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Unos 300.
Cuántos carriles controla: Uno, aquel sobre el que se sitúa.
Mide hasta: 250 km/h.
Ojo: Pueden contar, junto a su carcasa, con un módulo para el flash.
Rai 2000
Rai 2000 Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Unos 30.
Cuántos carriles controla: Sólo uno.
Mide hasta: 200 km/h
Ojo: Se diseñaron para túneles y no suelen llevar flash.
Ramet AD9
Ramet AD9 Presencia: Rotan por toda España.
Cuántos hay: Aproximadamente 10.
Cuántos carriles controla: Uno, sobre el que se sitúa.
Mide hasta: 250 km/h.
Cirano 500
Cirano 500 Presencia: En Cataluña, pero se van a generalizar.
Cuántos hay: Unos 25.
Cuántos carriles controla: Hasta dos.
Mide hasta: 300 km/h.
SpeedCurb
SpeedCurb Presencia: En Cataluña -en la A2, AP7, B-10 y C-31- y León -en el km 245 de la A-6-.  Pueden estar pintados en gris.
Cuántos hay: Unos seis.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 250 km/h.
Ojo: No son radares como tal, sino que usan tres lazos de inducción por debajo del asfalto para calcular la velocidad del coche que las sobrepasa.

De cabina

Son fijos y  los encontrarás al borde de la calzada, en la mediana o incluso junto a paneles o pórticos -en el lado derecho de la carretera-. Los hay en autovías y autopistas, pero también en carreteras secundarias.
Multanova 6F
Multanova 6F Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Unos 150.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 250 km/h.
Ojo: Los Multanova son los más habituales en cabina.
Rai 2002
Rai 2002 Presencia: Toda España, pero sobre todo en Madrid.
Cuántos hay: Unos 15.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 200 km/h.
Ojo: Hay varios en los túneles de la M-30: se identifican fácilmente porque, en la pared, existen dos focos infrarrojos que ayudan a sacar la foto del infractor.
Autovelox
Autovelox Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Unos 50.
Cuántos carriles controla: Hasta 3 carriles, pero sólo detecta la velocidad cuando un coche atraviesa sus haces de luz.
Mide hasta: 320 km/h.
Ojo: No usan un radar, sino que calculan la velocidad de un vehículo por lo que tarda en atravesar dos haces láser perpendiculares originados por el aparato.
Tempocam II
Tempocam Presencia: En la M-30 y M-45 de Madrid, en el País Vasco y Asturias.
Cuántos hay: Unos 10.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 250 km/h.
Ojo: Emiten en una frecuencia de radio de 24,1 GHz cuando la mayor parte de los radares lo hacen a 34,3 GHz… por eso, algunos antirradares no pueden detectarlos.
Ramet AD9
Ramet AD9 Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Unos 10.
Cuántos carriles controla: Hasta cuatro.
Mide hasta: 250 km/h.
Ojo: Se reconocen fácilmente, ya que sus cabinas son las únicas con tres ventanas en disposición completamente vertical.
Cirano 500
Cirano 500 Presencia: Sobre todo, en Cataluña.
Cuántos hay: Unos 15.
Cuántos carriles controla: Hasta cuatro.
Mide hasta: 300 km/h.
Ojo: Colocado en una mediana, puede controlar ambos sentidos de la circulación.

De poste

Hay muy pocos, y se instalan casi siempre en las ciudades -en carretera, son residuales-. Se ubican al borde de la calzada y tienen un aspecto característico: con forma de poste y una caja encima.
Ramet AD9
Ramet AD9 Presencia: Toda España, pero en carretera.
Cuántos hay: Aproximadamente cinco.
Cuántos carriles controla: Hasta cuatro.
Mide hasta: 250 km/h.
Cirano 500
Cirano 500 Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Cerca de ocho.
Cuántos carriles controla: Hasta cuatro.
Mide hasta: 300 km/h.
Ojo: Existen varios en los túneles de la M-30 madrileña; se reconocen por la presencia cercana de dos focos infrarrojos que ayudan a sacar bien la foto del infractor.
Tempocam II
Tempocam II Presencia: Por Asturias, en carreteras.
Cuántos hay: Unos cinco.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 250 km/h.
SpeedCurb
SpeedCurb Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Aproximadamente cuatro.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 250 km/h.
Gatso
Gatso Presencia: Existen unidades en León, Sevilla, Bilbao y Valladolid.
Cuántos hay: Unos 10.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: aprox. 250 km/h.
Ojo: Como los SpeedCurb, usan lazos de inducción* bajo el asfalto para calcular la velocidad del coche.

Móviles

En carretera, los encontrarás en arcenes o detrás de carteles, pasos a nivel o encima de puentes. Los Multanova y los Autovelox pueden colocarse en vehículos -los Autovelox no pueden multar desde coches en marcha-.
Multanova 6FM
Multanova 6FM Presencia: Toda España.
Cuántos hay: Unos 200.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 250 km/h.
Ojo: Son los únicos que sirven para multar desde un vehículo en movimiento. Los coches que llevan este radar se reconocen por el cono negro que sobresale de su frontal -los últimos adquiridos por la DGT son Mercedes Clase C, pero hay Citroën C5, Ford Mondeo…-.
Pistola LaserCam
Lasercam Presencia: Por toda España, en trípodes o en manos de un Guardia Civil.
Cuántos hay: Unas 20 en manos de la Guardia Civil.
Cuántos carriles controla: Uno, ya que deben apuntar contra un coche.
Mide hasta: 320 km/h.
Ojo: Pueden medir la velocidad de coches hasta a 120 metros; lo hacen mediante láser.
Autovelox
Autovelox Presencia: En toda España.
Cuántos hay: Aproximadamente 80.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Mide hasta: 320 km/h.
Ojo: Tienen aspecto de listón metálico, y pueden montarse sobre un trípode a pie de carretera o en las plazas traseras de vehículos -el sensor mide a través de la ventanilla-.
Pistola Digi-Cam
Digicam Presencia: En trípodes o coches camuflados, en ciudades de toda España.
Cuántos hay: Unas 70, en manos de la policía local. Miden la velocidad por láser.
Cuántos carriles controla: Uno, ya que deben apuntar contra un coche.
Mide hasta: 310 km/h.
Ojo: Pueden medir la velocidad de coches hasta a 170 metros; lo hacen mediante láser.

De semáforo

Los encontrarás en ciudad. Se conectan al semáforo y fotografían cuando algún vehículo se lo salta con luz roja. Cada vez hay más.
Gatso RCL
Gatso RCL Presencia: En Valladolid y Vitoria.
Cuántos hay: Unos ocho.
Cuántos carriles controla: Hasta tres.
Ojo: Funcionan con tres lazos de inducción. Hacen la foto unos 40 metros por delante del semáforo.
Jet Cam Fox
Jet Cam Fox Presencia: En Madrid, aunque también empiezan a instarlarse en Sevilla -en Barcelona ya opera otro modelo-.
Cuántos hay: Unos 15.
Cuántos carriles controla: Hasta dos por cámara.
Ojo: Realizan la foto unos 30 metros por delante del semáforo.

1 nov 2010

Suma y sigue la corrupción de politicuchos del PSOE, los socialistos.

  Se critica el uso particular de trabajadores y vehículos públicos para acondicionar la finca particular del primer edil, en horarios donde deberían estar cumpliendo con sus servicios


Furgoneta y camión municipal en la finca
El PP de El Ronquillo ha criticado este lunes que el alcalde local y diputado provincial, Rogelio Montero (PSOE), utiliza a "tres trabajadores municipales y otros tantos vehículos para instalar un depósito de agua en su finca particular". La portavoz adjunta del Grupo Popular en el Ayuntamiento de El Ronquillo, Montserrat Calderón, ha asegurado en una nota que en "el mes de junio de 2009 desde el PP ya se reprochó que dos trabajadores del Ayuntamiento estuvieron trabajando en el arreglo de los muros de piedra de una finca privada del alcalde utilizando, además, una hormigonera de la empresa municipal".
Sin embargo, ha proseguido, "a pesar de que el propio alcalde reconoció en un pleno municipal que esto era verdad, parece que no le importa en absoluto que su actitud sea un claro abuso de la Administración Municipal, además de una falta de respeto a todos los vecinos del municipio", puesto que, "lamentablemente, el primer edil continúa utilizando los medios y el personal municipal en beneficio propio". Al respecto, la portavoz popular ha manifestado que "el alcalde esta vez ha decidido instalar un depósito de agua en su finca privada utilizando tres trabajadores municipales: un encargado de obra, un operario y el conductor del camión de la basura; y tres vehículos del Ayuntamiento: una máquina elevadora, un camión y una furgoneta municipal".
Además, "este trabajo en la finca del alcalde no solo se ha llevado a cabo durante dos días, sino que se ha hecho en el horario laboral de los trabajadores", ha dicho Calderón, al tiempo que ha añadido que, "incluso se da la circunstancia de que el camión utilizado para la recogida de muebles viejos no prestó servicio este domingo a pesar de que era día de recogida". Por ello, "la razón está clara, el vehículo y el conductor estaban arreglando una vez más la finca al alcalde en lugar de prestar servicio a los vecinos", ha lamentado.
Abuso
Asimismo, ha recordado que "no es la primera vez que el alcalde abusa de esta manera tan obscena del dinero y los medios públicos". De hecho, "no se debe olvidar que el primer edil, que dirige un pueblo con una población que no llega a 1. 500 habitantes, dispone para su trabajo y su uso particular de un coche de alta gama, pagado por todos los vecinos". Según ha afirmado Calderón, "son más que sospechas el hecho de que trabajadores municipales también han construido en su finca privada un espacio para guardar los animales y que incluso, dentro de su jornada laboral y con los vehículos municipales, se hayan dedicado a dar de comer a los propios animales que se encuentran en la finca".
Del mismo modo, "también ha recurrido a personal público para arreglar el camino de su finca con el hormigón pagado por el Ayuntamiento". Para el PP es "una vergüenza" que este alcalde y diputado provincial "abuse de esta manera de su posición y del dinero de los ciudadanos", ante lo cual debe "dar más que explicaciones por un comportamiento inmoral y que roza la ilegalidad". Por ello, el PP va a emprender las acciones necesarias para aclarar los hechos.

30 oct 2010

Lo que ganan los políticos

 Más los alcaldes que los ministros

La autonomía de comunidades y ayuntamientos y del Gobierno para fijar el sueldo de sus máximos gestores hace que en España, al final, se den paradojas como que un alcalde gane más que un ministro o que un presidente regional tenga una nómina superior a la del presidente del Ejecutivo.

Si se comparan los sueldos de José Luis Rodríguez Zapatero y sus ministros con los de alcaldes y presidentes autonómicos sorprende no sólo las diferencias entre unos y otros, sino también las que se dan entre políticos del mismo nivel.
Entre todos ellos el mejor pagado, incluso después de bajarse el sueldo un 15 por ciento, es el presidente de la Generalitat, José Montilla, quien ingresa al año 144.030 euros brutos.
Junto a él y por encima del resto de presidentes autonómicos y alcaldes, está el regidor de Barcelona, Jordi Hereu, quien cobra 109.939 euros brutos anuales tras bajarse un 5 por ciento su retribución.

Los sueldos del Gobierno

El presidente del Gobierno recibirá en 2011 un sueldo de 78.185 euros, un 15 por ciento menos que lo que le correspondía para 2010, mientras que sus vicepresidentes ganarán 73.486 euros y los ministros 68.981 euros.
Lo curioso en la administración central es que -sin tener en cuenta los gastos de representación- un secretario de Estado gana más que un ministro, ya que éstos no tienen pagas extras ni otros complementos, que sí reciben sus subordinados, cuyo sueldo es de 67.053 euros, cantidad que se incrementa por los citados conceptos hasta aproximadamente los 71.000 euros.
Quizá a las ex ministras de Vivienda, Beatriz Corredor, e Igualdad, Bibiana Aído, el cambio a secretarias de Estado no les ha salido tan mal.

Los sueldos de los alcaldes

Entre los alcaldes españoles, el de Barcelona puede presumir de ser el que tiene un sueldo mayor, seguido del de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, que recibe de la Alcaldía 101.987 euros al año.
Junto a ellos, los mejores pagados son el alcalde de Bilbao, Iñaki Azcuna (96.399 euros al año), el de Zaragoza, Juan Alberto Belloch (91.812) y el de San Sebastián, Odón Elorza (83.302).
Hay otros, como los de Teruel, Miguel Ferrer; Oviedo, Gabino de Lorenzo; La Coruña, Javier Losada; Burgos, Juan Carlos Aparicio, o Cádiz, Teófila Martínez, que no cobran un euro como alcaldes, aunque tienen otros ingresos como pensión, dietas o el sueldo de diputado nacional en el caso de los dos últimos.

El "euro más" de León de la Riva

Los alcaldes de las grandes ciudades  no han tenido problemas para facilitar el dato de sus sueldos, salvo el de Valladlid, Francisco Javier León de la Riva. En la Alcaldía de la ciudad no han facilitado el dato de cuánto gana su alcalde, pero señalan que es un euro más que el sueldo del secretario municipal.
En el extremo contrario está el regidor de Soria, Carlos Martínez Mínguez, quien no tiene ningún inconveniente en publicar su nómina en la web del Ayuntamiento. Gana 56.737 euros al año.
Las diferencias en el caso de los presidentes autonómicos también son notables.
A Montilla le sigue, a bastante distancia en ingresos, el lehendakari, Patxi López (100.696 euros brutos al año), el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda (96.123) y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre (89.643 euros/año).
Entre los presidentes autonómicos que tienen la nómina más baja están los de Cantabria, Miguel Ángel Revilla (59.534 euros); Baleares, Francesc Antich (65.584); Comunidad Valenciana, Francisco Camps (67.615) o Asturias, Vicente Álvarez Areces (68.000).

OBSERVACIONES

EN ESTAS CANTIDADES NO SE INCLUYE LO QUE MANGAN A DIARIO. 

POR CIERTO: SÉ DE ALGUNOS DIRECTIVOS DE ALGUNA EMPRESA MUNICIPAL QUE COBRAN HASTA EL DOBLE QUE ÉSTOS POR DESTRUIR EMPLEOS Y HUNDIR LA EMPRESA

29 oct 2010

Caso Mercasevilla


Mercasevilla llega al cuello del alcalde socialista Monteseirín y su socio de IU, Rodrigo Torrijos

Daniel Ponce, ex directivo de Mercasevilla imputado en el caso, ha solicitado la imputación del alcalde de Sevilla, el socialista Alfredo Sánchez Monteseirín y del ex gerente de Urbanismo Manuel Marchena.


Tenía que llegar porque nadie a estas alturas puede creerse que lo de las corruptelas que han ocurrido en Mercasevilla sólo afectaba a niveles intermedios y que los responsables políticos de PSOE e IU, que gobiernan la ciudad y Mercasevilla, no se enteraban de nada.
Daniel Ponce, ex directivo de Mercasevilla imputado en todas las ramas del caso, envió ayer al juzgado de instrucción número 6 un escrito en el que solicita sin ambages la imputación del alcalde de Sevilla, el socialista Alfredo Sánchez Monteseirín. También pide la de su mano derecha, Manuel Marchena —ex gerente de Urbanismo—, además de la de otros cargos de la Junta y Mercasa, a raíz de la declaración del dueño de Larena 98, Antonio Pardal, a partir de la cual se le imputa a él un nuevo delito: haberse apropiado 24.000 euros del Patín Macarena.
El silogismo que usa Ponce es diáfano: "Si por la declaración de Pardal ha sido llamado como imputado el señor Ponce, por la misma declaración deberán ser llamadas cuantas personas aparecen allí citadas como impulsoras o alentadoras de determinadas "propuestas" que su señoría en un lugar entiende que pudieran constituir delitos". Conclusión: Ponce insta a la juez a "proceder con el mismo impulso y llamar en la misma condición de imputado al alcalde don Alfredo Sánchez Monteseirín; a don Javier Guerrero Benítez; al señor Marchena, gerente de Urbanismo; a don Manuel Sola Sanabria; al señor Marín y al señor de Paz, presidente o directivo de Mercasa".

En la misma línea va el abogado de otro de los imputados estelares, Fernando Mellet, ex gerente de Mercasevlla. Ayer mismo, coincidencia tal vez casual, envió un escrito al juzgado número 6 que indica que "todos hemos sabido de las constantes intervenciones en aquellas reuniones —se refiere al consejo de administración y la comisión ejecutiva de Mercasevilla— del señor Rodrigo Torrijos, verdadero patrocinador de la fórmula finalmente decidida".

Pero Mellet no pide la imputación inmediata de Torrijos, al menos por ahora. Se limita a considerar que la juez debe llamar a declarar a Torrijos en la causa de la venta del suelo.

28 oct 2010

La ley de reformas se enducere

Falsos mitos sobre los radares


28 de Octubre de 2010 | autofacil
Radar
Al igual que con las pruebas de alcoholemia, con cientos de trucos falsos para no dar positivo, alrededor de los radares existe también toda una serie de mitos para no ser ‘cazado’, como deslumbrar a las cámaras con un CD o pensar que no pueden multarnos desde un coche en marcha. Para que no te confíes, aquí te desmontamos algunos mitos totalmente falsos y evites así alguna que otra sanción.
Si vas muy rápido, no te pillan
Falso. Todos los radares multan hasta 200 km/h; la gran mayoría lo hacen hasta 250 km/h e, incluso, los hay que miden hasta los 320 km/h.
Por la noche y con mal tiempo no funcionan
Falso. Los radares tienen flashes que saltan de noche y con poca luz. Además, algunos Multanova, los Autovelox y los ‘de pistola’  disponen de flashes de luz infrarroja invisible.  Con lluvia, los radares también multan, pero las fotos no suelen salir bien.
Desde un coche en marcha, no te multan
Falso. Los coches equipados con el radar móvil Multanova 6F-MR multan tanto si están parados como si circulan. El radar compara la velocidad del coche patrulla -que cuenta con control de velocidad- con la del vehículo infractor, suma esta diferencia a la velocidad del coche patrulla  y, si el infractor supera el límite, le saca la foto.
Todos los radares fijos están señalizados
Falso. Sólo están señalizados -con carteles de advertencia unos metros antes- aquellos radares fijos en carretera; pero hay muchos ayuntamientos que no señalizan sus radares. Atento al circular por pueblos o ciudades.
Los radares fijos sólo vigilan un sentido de la circulación
Falso. Es poco frecuente, pero hay radares instalados en medianas que multan en ambas vías.
Si llevas un CD en la bandeja trasera, no sale la foto
Falso. Las actuales cámaras digitales son insensibles al deslumbramiento. Es más, si llevas uno de estos CD y te apuntan con una pistola láser, incluso les será aún más fácil ‘cazarte’.
Todas las cabinas albergan un radar
Falso. Por ejemplo, en agosto de 2008, la DGT anunció la instalación de 190 nuevas cabinas…  aunque tenían ‘truco’: en ellas se repartirían sólo 82 radares, que irían rotando.

El empresario imputado del caso Brugal utilizó al padre de Pajín para lograr favores


Según unas conversaciones grabadas en 2008 en el caso Brugal, el presidente del Hercules y uno de los principales imputados, Enrique Ortiz, pidió favores al padre de Leire Pajín y al hermano de Juan Cotino para lograr favores tales como desbloquear tramites y conseguir adjudicaciones.

Enrique Ortiz, uno de los principales imputados en el caso Brugal acudió al padre de Leire Pajín y al hermano del consejero valenciano Juan Cotino para desbloquear ciertos trámites y conseguir adjudicaciones tanto en el Gobierno de España como en la Generalidad valenciana, tal y como aparece en el sumario del caso tras interceptar unas conversaciones en 2008.
En este sentido, El Mundo dice que en el caso de los favores del Gobierno, Ortiz dijo al que entonces era alcalde de Alicante, el popular Luis Diaz Alperi, que hablaría con el padre de la actual ministra de Sanidad, Chema Pajín, para que desbloqueara un informe del Ministerio de Fomento. El objetivo era acelerar el plan urbanístico de la localidad de Rabasa, donde está prevista la construcción de 13.000 viviendas.
Por su parte, en sus gestiones con la Generalidad valenciana, el dueño del Hercules, Enrique Ortiz, se interesó por ir al concurso de parques eólicos de la Comunidad Valenciana y Vicente Cotino, hermano del consejero, le advirtió a quién se le iba a adjudicar.
De este modo, la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal de la Policía Nacional apunta al padre de Leire Pajín después de que su nombre apareciera en una conversación telefónica en junio de 2008 mientras hablaban Ortiz y el alcalde de Alicante.
 
Sin embargo, la Policía no aporta ningún dato sobre el resultado del contacto entre el imputado en el caso Brugal y el padre de Leire Pajín, ni tampoco precisa sin existió algún tipo de contraprestación. Lo que es cierto es que Fomento aprobó pocos meses después el macroproyecto .

Más sobre las andanzas del POLÍTICO" SENCILLO Y HONRADO"...

José Bono_imputado

Segunda querella en el Supremo contra Bono por cinco delitos; entre ellos, el de cohecho


La denuncia la presenta Ciudadanía Anticorrupción l Recoge la posible comisión de prevaricación,tráfico de influencias, falsedad en documento oficial y fraude en la obtención de subvenciones.

A las 12.30h de la mañana de ayer se presentaba en el Tribunal Supremo la segunda querella contra José Bono por un posible delito de cohecho. El abogado Antonio Panea, en nombre de la asociación Ciudadanía Anticorrupción, recoge, además, la posibilidad de que el presidente del Congreso pudiera haber cometido otros cuatro delitos, derivados de su relación con el constructor y promotor Rafael Santamaría, propietario de Reyal Urbis: prevaricación, tráfico de influencias, falsedad en documento público y fraude en la obtención de subvenciones.
Su contenido, por tanto, es más amplio que el de la querella que le precede contra Bono, interpuesta por Preeminencia del Derecho. En el caso de la elaborada por Antonio Panea, la querella se hace eco de la relación de amistad que existe entre el constructor Rafael Santamaría y José Bono “al menos desde 2001”, y se centra en las fechas en las que el socialista ejercía como presidente de la Junta de Castilla-La Mancha y posteriormente como ministro de Defensa.
los hechos presuntamente constitutivos de delito comienzan en 2001 con el regalo de la decoración de dos casas de Bono por parte de Santamaría, valorado en 20.891 euros (3.476.000 pesetas), para lo que el texto aporta las facturas de la empresa de decoración de la empresa Cecilia Gómez, en las que se consigna el concepto “decoración de piso piloto”; Santamaría las pagó mediante una transferencia bancaria en el primer caso procedente de su empresa Ayala 3, y con un talón firmado por él mismo en el segundo.
En este punto, la querella reflexiona que “si se argumenta que el Sr. Bono simplemente mantiene una amistad personal con el Sr. Santamaría, ¿por qué motivo se utiliza la sociedad de este último y no su cuenta personal como vehículo para el pago de esos obsequios? (...) ¿Por qué, además de desplazar el pago hacia la sociedad del benefactor, se utilizan los conceptos falsos de decoración de piso piloto?”.

27 oct 2010

Un guardia de uniforme y con muletas

Un agente del instituto armado es obligado a trabajar en el aeropuerto pese que camina ayudado de un bastón


ImageUn guardia civil de uniforme y con muletas es la imagen que puede verse en el aeropuerto de San Pablo. El agente está obligado a trabajar al ser declarado por un tribunal apto pero con limitaciones para el servicio. Lleva once años padeciendo problemas en la rodilla derecha y desde hace tiempo tiene que caminar con la ayuda de un bastón. Sin embargo, la Dirección General de la Guardia Civil lo mantiene en su puesto revisando con un escáner el contenido de las maletas que se facturan en la terminal del aeródromo sevillana.

La Unión de Guardias Civiles (UGC) ha emitido un comunicado para denunciar la situación de este agente y de los entre 500 y 1.000 miembros del instituto armado que se estima que se encuentran en la misma situación que él en todo el territorio nacional, bajo la calificación laboral de apto con limitaciones.

El guardia civil destinado en el aeropuerto de San Pablo sufre una osteocondritis y una meniscopatía degenerativa en la rodilla derecha, así como una espandiloartrosis tanto lumbar como cervical. Todo es consecuencia de un accidente laboral in itinere que padeció hace ahora once años. Tras cuatro operaciones, sólo ha podido trabajar uno de estos once años, con la ayuda de una muleta y de uniforme. Para evitar que pueda ser visto por los viajeros, este guardia civil está destinado en el patio de maletas, unas dependencias internas a las que no pueden acceder los usuarios del aeropuerto de San Pablo. "Permanece escondido allí porque en otro lugar daría muy mala imagen", explica la UGC en su comunicado.

Este sindicato entiende "necesario" que se realicen revisiones extraordinarias de muchos guardias civiles declarados por los tribunales médicos militares como útiles y aptos con limitaciones, "con discapacidades para desarrollar su función como miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, obligados a proteger a los ciudadanos en condiciones tan lamentables". Esta asociación profesional de guardias civiles explica casos de agentes que se encuentran en tratamiento quirúrgico tras extirpársele una fístula y a los que se ha dado de alta. "Normalmente los mandos más directos suelen ser más sensibles con la enfermedad y los colocan en otras labores que no perjudiquen a su salud, mientras que los garantes de la misma, la sanidad militar, no velan por ella", concluye la denuncia de la UGC.

26 oct 2010

El número dos de Griñán dimite por los cobros de subvenciones de su mujer

Tanto Chaves como su sucesor en la Junta andaluza, José Antonio Griñán, dieron ayudas a Prisa.

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Después de las subvenciones por parte de la Junta de Andalucía a la hija de Chaves a través de la empresa Matsa, las irregularidades vuelven a salpicar a familiares de los socialistas andaluces. El vicesecretario general del PSOE-A, Rafael Velasco, ha presentado su dimisión como diputado autonómico "por motivos personales" tras las informaciones sobre las subvenciones recibidas por la empresa de su esposa.

El vicesecretario general del PSOE-A, Rafael Velasco, ha presentado esta tarde su dimisión como diputado autonómico "por motivos personales" tras las informaciones sobre las subvenciones recibidas por la empresa de su esposa, según ha informado el partido en un comunicado.
En la nota, Velasco acusa al PP de "orquestar una cacería política contra él y su familia", después de que se conociera que la empresa de su mujer habría recibido subvenciones para cursos de formación para el empleo por parte de la Junta de Andalucía.
Fuentes socialistas ha asegurado a Efe que Velasco ha presentado también hoy su dimisión como vicesecretario general del PSOE-A, pero no le ha sido aceptada por el secretario general del partido y presidente andaluz, José Antonio Griñán, "aunque él ha insistido en reiteradas ocasiones".
Según las mismas fuentes, Velasco "se siente muy afectado" por ese asunto y ha dicho que "no aguanta el linchamiento moral" al que considera que está siendo sometida su familia.
El comunicado del PSOE afirma que Velasco ha decidido presentar su dimisión como diputado autonómico "debido a lo que entiende como una campaña de difamación, de injurias y de calumnias personales y familiares".
"Visto como se está resintiendo su vida familiar, y dado el estado en el que se encuentra su esposa, que está esperando su segundo hijo, le ha hecho tomar la decisión de dejar su acta de diputado para dedicarle un mayor tiempo a su familia", señala la nota.
Velasco enmarca su dimisión en la "cacería política orquestada por el PP contra él y su familia, en especial contra su esposa, que desarrolla su actividad profesional como empresaria en Córdoba" y ha querido "dejar constancia de la trayectoria empresarial y profesional de su cónyuge, que ha tildado de intachable y que está sujeta a todos los controles de legalidad", indica el comunicado.
El comunicado señala que la Comisión Ejecutiva Regional del PSOE de Andalucía manifiesta "su total apoyo" a Rafael Velasco y anuncia que emprenderá las acciones legales que estime pertinentes para depurar las responsabilidades que se determinen del daño moral ocasionado.
Velasco negó la semana pasada que existan irregularidades o incompatiblidad alguna en las subvenciones que recibe la empresa de su mujer, Aula 5, en Córdoba, tras las informaciones publicadas por el diario El Mundo.
Según esas informaciones, la empresa habría recibido 730.000 euros en ayudas, de las cuales la Junta ha pagado el 90 por ciento de los cursos de formación para el empleo que ofrece el centro de estudios Aula 5. "Mi mujer no ha incurrido en ninguna irregularidad", dijo entonces Velasco.

Pero los hechos fueron estos: 

La Junta sólo había publicado en el BOJA, que parece el BoletÍn Oficial adecuado para hacerlo como lo ha hecho en cinco ocasiones, la mitad de las subvenciones recibidas. Eran éstas:
Resolución de 30 de enero de 2009, de la Dirección General de Formación para el Empleo del Servicio Andaluz de Empleo, por la que se hacen públicas las subvenciones concedidas para la realización de acciones formativas de Entidades Privadas. ...................................................................................82.593 euros
Organismo: Consejería de Empleo (Boletín número 69 de 13/04/2009 Seccion: Anuncios)
Resolución de 24 de marzo de 2010, de la Dirección General de Empleabilidad y Formación Profesional del Servicio Andaluz de Empleo, por la que se hacen públicas las subvenciones concedidas para la realización de acciones formativas de Formación Profesional para el Empleo. .......................41.296, 5 euros
Organismo: Consejería de Empleo (Boletín número 75 de 20/04/2010 Seccion: Anuncios)
Acuerdo de 17 de enero de 2008, de la Dirección Provincial de Córdoba del Servicio Andaluz de Empleo, para la información pública de subvenciones concedidas en materia de F.P.O.
Organismo: Consejería de Empleo (Boletín número 25 de 05/02/2008 Seccion: Anuncios).............................................33.178,36 euros
Acuerdo de 3 de marzo de 2010, de la Dirección Provincial de Córdoba del Servicio Andaluz de Empleo, para la informacion publica de subvenciones concedidas en materia de FPE.
Organismo: Consejería de Empleo (Boletín número 52 de 17/03/2010 Seccion: Anuncios).............................................91.510 euros
Acuerdo de 7 de enero de 2009, de la Dirección Provincial de Córdoba del Servicio Andaluz de Empleo, para la información pública de subvenciones concedidas en materia de FPO.
Organismo: Consejería de Empleo (Boletín número 27 de 10/02/2009 Seccion: Anuncios)............................................ 93.456 euros

Esto hacía un total de 342.033,86 euros, menos de la mitad del importe del conjunto de las subvenciones recibidas por Antonia Montilla que ascienden, según la Junta, a 726.000. ¿Dónde fueron publicadas, si lo fueron, las restantes?

                                     MI OPINIÓN AL RESPECTO

Parece que hay algún político, del PSOE para más señas, que no saben aguantar el acoso decente y absolutamente legal emprendído por la dignidad política (alguna queda)
El seguimiénto que le han efectuado al político del PSOE nº 1.234.213 metido en temas de escandalosa corrupción desde que ascendió a nº 2 de la Junta, con la Venia de Griñan, ha sido de órdago.
No puede ser que antes de: la pobre empresa de su pobre esposa facturara unos pocos € anuales, y que por arte de magia de mi amigo Anselmo, ésta empresaria llegara a tener beneficios en más de 170.000€ al siguiente año.
¿Magia? No, esas subvenciones que a otros proyectos les deniegan, aquí se conceden inmediatamente, por el bien de vaya usted a saber quien...
Ojalá que algunos de los dirigentes políticos que poseen el carné del partido de "marras," tomen nota del ejemplo. Quizás el quick de la cuestión esté en la dignidad personal de cada uno.



CALENDARIO PROVISIONAL 2011MOTOGp

El Mundial de 2011 volverá a comenzar en Qatar y terminará en Valencia

  • Empezará el 20 de marzo y finalizará el 6 de noviembre
  • España tendrá de nuevo cuatro grandes premios
El circuito qatarí de Losail volverá a ser el punto de partida del Mundial de MotoGP.

- Calendario provisional 2011:

20/03
Qatar Doha/Losail
03/04
España Jerez
24/04
Japón Motegi
01/05
Portugal Estoril
15/05
Francia Le Mans
05/06
Cataluña Cataluña
12/06
Gran Bretaña Silverstone
25/06
Holanda Assen
03/07
Italia Mugello
17/07
Alemania Sachsenring
24/07
EE.UU. Laguna Seca (+)
14/08
Rep. Checa Brno
28/08
Indianápolis Indianápolis
04/09
San Marino Misano
18/09
Aragón Motorland Aragón
16/10
Australia Phillip Island
23/10
Malasia Sepang
06/11
Valencia Ricardo Tormo
andomo//26.10.2010
El Mundial de MotoGP de 2011 comenzará de nuevo en Qatar, el 20 de marzo, y volverán a terminar en el circuito de la Comunidad Valenciana-Ricardo Tormo, el 6 de noviembre, según el calendario provisional anunciado por la Federación Internacional de Motociclismo.

España tendrá de nuevo cuatro grandes premios. El de España se disputará en Jerez el 3 de abril; el de Catalunya, en Montmeló, será el 5 de junio; el de Aragón volverá a tener como escenario el Motorland, el 18 de septiembre; y el de la Comunitat Valenciana cerrará el calendario el 6 de noviembre en Cheste.

Rossi se llevará a todo su equipo a Ducati


Ampliar fotoJeremy Burgess seguirá siendo el jefe de mecánicos de Valentino Rossi.
Jeremy Burgess seguirá siendo el jefe de mecánicos de Valentino Rossi

andomo//26.10.2010
Valentino Rossi contará en Ducati con el mismo equipo técnico que le ha acompañado desde el año 2000, y con el que ha ganado siete títulos mundiales en Honda y en Yamaha.

Su jefe de mecánicos, Jeremy Burgess, ya ha confirmado que estará con el piloto italiano en su nueva aventura con la marca de Borgo Panigale. Burgess ha explicado a la revista Sport Rider los motivos de su decisión: "Va a ser un gran desafío. Después de 31 años trabajando con compañías japonesas, es realmente bueno tener esta oportunidad. Llevarla a cabo junto con Valentino Rossi será muy especial".

El jefe de mecánicos australiano se muestra muy optimista de cara a la nueva etapa que comenzará en Ducati: "Vamos a empezar con algo muy, muy bueno. Pienso que incluso mucho mejor que cuando llegamos a Yamaha en 2004".

Otro de los puntales del equipo de Valentino Rossi en Fiat Yamaha, el mecánico Alex Briggs, ha confirmado en twitter que se sumará al nuevo proyecto Ducati: "Me han ofrecido la oportunidad de quedarme en Yamaha, que es un maravilloso lugar para trabajar y que cuenta con grandes personas que serán mis amigos para siempre. Pero si disfruto de mi trabajo cada día es debido al grupo de gente con la que trabajo. JB, Gaz, Bernie, Brent y Matteo - Jeremy Burgess, Gary Coleman, Bernard Ansiau, Brent Stephens y Matteo Flamigni-. Dejé Honda con la mayor parte de ellos para fichar por Yamaha y me marcharé a Ducati con ellos para terminar la historia que Valentino comenzó con nosotros en 2000. ¡Que la fuerza nos acompañe!".

23 oct 2010

El airbag de Dainese para moto es ya una realidad


22 de Octubre de 2010 | Andrés G. Dorado Dainese 0
Dainese presentará en el Salón de Milán EICMA 2010 su desarrollo definitivo de airbag D-air.
La 68 edición del Salón de Milán será recordado en el apartado equipamiento para el motorista por la puesta en escena del airbag de Dainese. El D-air, desarrollado en competición de la mano de pilotos como Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, llegará próximamente a las tiendas para estar a disposición de todos los motoristas.
Por el momento, se comercializará la versión racing, estando ya muy avanzado el proyecto para rodar en carretera abierta. Asimismo, Dainese, propietaria de AGV, también presentará novedades en la gama de cascos italianos.

22 oct 2010

Castigo navideño: 500 € menos por multar muy poco


En circulares por toda Galicia, los mandos anuncian personalmente a los agentes de la Benemérita "recortes por baja productividad"//La DGT revisa los "expedientes no caducados para reabrirlos"


Más carbón que turrón de chocolate recibirán los agentes de la Guardia Civil estas Navidades. Por toda Galicia circulan comunicados personales de los mandos a aquellos efectivos "que muestran apatía y desinterés en el servicio". En estos documentos internos, les anuncian un recorte de los complementos de productividad y de los suplementos: 200 euros menos en la nómina. Y a este tijeretazo salarial, se suma ahora otro reajuste. La paga extra de Navidad se rebajará en 400-500 euros. Según palabras de la Unión de Guardias Civiles-Galicia, "un mando ya nos avisó con que nos iban a dar un buen sartenazo".

Si el año pasado un agente recibía 2.700-2.900 euros netos en el mes de diciembre, ahora "no pasará de 2.200". Con el achuchón en la extra de Navidad y los recortes a "aquellos agentes que menos multen", la inquietud crece en Galicia. En el documento adjunto a esta información, podemos leer como un mando anuncia rebajas salariales a un agente por "baja productividad". En esta circular se confirma que "los jefes de Unidad podrán proponer la no percepción de incentivos para el personal que no alcanza el grado adecuado de rendimiento, interés...". El agente que ha recibido este oficio del Ministerio de Interior "no percibirá el complemento de productividad y suplemento de Seguridad Vial correspondiente al mes de septiembre". Según la Unión GC, "Lugo es la provincia de Galicia que más presión recibe, hay menos trabajo y la DGT quiere recaudar".

Pérdidas de destino. Los recortes afectan tanto a personal de Tráfico como de Seguridad Ciudadana. La Unión de Guardias Civiles de Galicia afirma que "compañeros de un cuartel de Boiro ya han recibido propuestas de recorte de complementos económicos en Seguridad Ciudadana". Las advertencias no se quedan aquí. Unión GC insiste en que "los que no recauden un mínimo tendrán que realizar un curso de reciclaje exhaustivo". En caso de suspenderlo, "sufres la pérdida de destino, te pueden largar de Tráfico y eliges nuevo destino según años de antigüedad".

Las medidas del Ministerio de Interior van aún más allá. Las asociaciones recalcan que "Tráfico revisa las horas realizadas dos años atrás". Y la DGT también ha ordenado "la revisión de expedientes no caducados, para r­eabrirlos", según la versión de Unión GC. Agentes de A Coruña o Santiago "ya han perdido 200 euros por revisión de horas". Las asociaciones de la Benemérita avisan: "Iremos a muerte".

Un buitre en Sevilla Este


Los bomberos capturan un buitre en Andalucía Residencial, donde en Navidad encontraron un jabalí.

Si hay que buscar un lugar para instalar un zoo, Sevilla Este lleva meses haciendo méritos. Los vecinos de un rincón de este barrio, la zona de Andalucía Residencial, pueden presumir de tener un hábitat propicio para montar su propia jungla y atraer a una rica y variada fauna. Si en Navidad se vieron sorprendidos por un jabalí, que campaba a sus anchas por la barriada, el intrépido visitante de este jueves fue esta vez un buitre, que se acomodó en lo alto de un bloque de pisos de la calle Zapillo.
Una madre y su hija estaban tendiendo la ropa tan ricamente en la tarde del jueves cuando vieron la sombra del animal, que seguidamente se posó en el pretil de la azotea de su piso. Se llevaron tal susto que no dudaron en llamar al servicio de emergencias 112. El Seprona no pudo acudir al servicio, pero sí los Bomberos de Sevilla, que enviaron a un equipo formado por seis personas. “En este tipo de casos impera el sentido común”, comenta José Miguel García, el mando de la unidad que participó en el rescate y que hasta ahora había visto de todo, desde tortugas hasta un mono que se escapó una vez del circo de la Feria de Abril.
Pero nunca un buitre. Así, tiraron de ingenio. Como no tenían una jaula, fueron a una frutería y Jesús, su encargado, les prestó dos cajas de frutas que, colocándolas una contra la otra, hacían de improvisada celda para trasladarlo sin hacerle ningún daño. Mientras, el buitre no se movió un pelo. La hipótesis es que el ave, que sería un espécimen joven y se habría desorientado en su vuelo, acababa de alimentarse y, como todo buitre, necesita un par de dos horas para hacer la digestión y reanudar el vuelo. “Seguro que estaba harto de carne, porque ni se inmutó cuando lo cogimos”, comenta José Miguel.
Para su captura, se valieron de los buenos consejos de uno de los bomberos, que realizó cursos con animales exóticos. Fue quien les recomendó que la mejor forma de apresarlo era cogiendo al animal por el cuello, que es donde reside gran parte de su fuerza y, después, evitar que abriera el pico para no herir a ningún bombero. Al final resultó más fácil de lo previsto. No opuso resistencia y, seguidamente, fue puesto a disposición del Zoosanitario, que lo trasladaría al Centro de Recuperación de Especies Amenazadas (CREA) de San Jerónimo.
De este operativo no perdieron detalle en torno a un centenar de vecinos. El boca a boca –y la llamativa presencia del camión de bomberos– hizo su efecto y ya había muchos que, con cámaras –o móviles– plasmaban la presencia del ave rapaz. Algunos incluso se subieron a las azoteas de los pisos contiguos para tener la mejor instantánea del buitre.
No es el primer animal que se cuela en la vida cotidiana de los vecinos de Andalucía Residencial. Un jabalí le quitó protagonismo al día de Navidad y decidió irse a esta barriada. Su sola presencia movilizó a siete patrullas y un furgón de la Policía Local e incluso obligó a desviar durante varias horas el tráfico desde el barrio a la autovía A-92 para evitar que el animal se cruzara por el camino de los conductores. Después de siete horas de búsqueda y haciendo uso de perros de presa especializados en caza mayor, consiguieron reducir al animal.

MI OPINIÓN AL RESPECTO
SIN MENOSPRECIAR EL TRABAJO DE EXPERTOS EN AVES RAPACES, DEBO DE  CORREGIRLES DEBÍDO A QUE, ÉSTA AVE RAPÁZ DETECTADA EN LAS PROXIMIDADES DE MERCASEVILLA Y DE TUSSAM, NO ESTABA DESORIENTADA NI FUERA DE SUS CABALES, PUÉS LLEVABA ENTRE SUS ALAS EL CARNÉ  DE MILITANTE DEL PSOE NACIONAL-REGIONAL Ó MUNICIPAL. A BUEN SEGURO, SE TRATABA DE UN POLÍTICO RAPÁZ SOCIALÍSTO, ESA ESPECIE QUE  tiene UNA ÚNICA MISIÓN , la de ESQUILMAR (agotar una fuente de riqueza sacando de ella mayor provecho que el debido) todo lo que se pueda , si es que queda algo  que robar en esas empresas.
Ya os queda poco tiempo para robar, partida de mangantes de guante blanco